Stavebné práce na diaľničnom úseku D1 Mengusovce
Keďže je spomínaný diaľničný úsek rozdelený na tri časti, Slovenská správa ciest vyhlásila v druhej polovici septembra 2004 tri tendre a do polovice novembra dostala celkovo osemnásť ponúk. V januári pritom podpísala zmluvy s dvoma konzorciami. Druhý úsek, z Veľkej pri Poprade až do Matejoviec bude stavať združenie Doprastav, a. s. a Strabag, a. s. Práce na treťom úseku z Matejoviec do Jánoviec zrealizuje konzorcium vedené akciovou spoločnosťou Stavby silnic a železnic Praha, pričom v konzorciu budú ešte spoločnosti Poprad, a. s. a SMP Construction, a. s. Praha. Na stavbu prvého úseku, ktorý má osem kilometrov a je stavebne najťažší, už síce Slovenská správa ciest vybrala najvýhodnejšiu ponuku, zmluvu však s výhercom nepodpísala.
"Ešte stále sme v štádiu výberového konania, v týchto dňoch však uplynie lehota na podávanie námietok proti rozhodnutiu. Predpokladám preto, že v najbližších dňoch zmluvu s výhercom podpíšeme a zároveň zverejníme jeho meno," vysvetlil Faktor.
Okrem diaľničného úseku Mengusovce-Jánovce by sa tento rok mali podľa Faktora začať práce aj na ďalších dvoch diaľničných úsekoch. "Plánujeme výstavbu úseku D1 Svinia-Prešov v dĺžke takmer osem kilometrov a úseku D3 Hričovské Podhradie-Žilina Strážov v dĺžke 6,8 kilometrov," upresnil Faktor. Zároveň by sa mali podľa neho začať práce aj na dvoch úsekoch na rýchlostnej ceste R1, konkrétne ide o úsek Žarnovica-Šášovské Podhradie a obchvat obce Figa. Aj na týchto projektoch sa využijú finančné prostriedky z fondov Európskej únie.
Faktor tiež zdôraznil, že termín ukončenia diaľnice Bratislava-Žilina v roku 2006 a Bratislava-Žilina-Košice v roku 2010 je reálny. "Zatiaľ nie sú žiadne prekážky, ktoré by svedčili o opaku," uzavrel Faktor.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
