ponúka pohodlné sedenie pre šesť osôb a flexibilný batožinový priestor. Štúdiu vytvorili ako stelesnenie výhľadu do budúcnosti rodinnej dopravy, s ambíciou stať sa všestranným vozidlom, ktoré sa prispôsobí meniacim sa potrebám moderných rodín. Portico nie je ani sedan, ani športovo-úžitkové vozidlo (SUV), ale vďaka jazdným vlastnostiam osobného vozidla a priestrannému interiéru poskytuje výhody obidvoch kategórií. Štúdiu Portico navrhol dizajnérsky tím spoločnosti Hyundai v juhokórejskom firemnom dizajnérskom centre. Konštruktéri použili unikátny dizajn strechy s tónovaným sklom. Priepustnosť svetla cez rozsiahle presklenie strechy možno podľa potreby alebo intenzity vonkajšieho osvetlenia meniť. Prestaviteľnosť sedadiel zlepšuje nástup a výstup z vozidla a v porovnaní s bežným rozložením sedadiel do troch radov poskytuje viac miesta pre nohy všetkých členov posádky. Karoséria štúdie Portico nemá stredný stĺpik, predné a zadné dvere sa otvárajú proti sebe. Keď sa obidve dvere otvoria, Portico pozýva cestujúcich do štýlového interiéru, ktorý sa vyznačuje priestrannosťou, komfortom a všestrannosťou a poskytuje dva rady sedadiel s možnosťou rozloženia všetkých troch sedadiel vpredu i vzadu. Interiér ponúka pohodlné sedenie práve vďaka použitiu dvoch radov troch sedadiel, ktoré sa dajú zložiť. Takáto koncepcia sedadiel umožňuje získať dostatok miesta aj pre náklad za zadnými sedadlami, čo predstavuje výhodu oproti vozidlám s troma radmi sedadiel. Predné i zadné sedadlá sú elektricky prestaviteľné. Vodič so spolujazdcom majú k dispozícii navigačnú obrazovku a konzolu, ktorá poskytuje základné informácie o ceste a stave systémov vozidla. Cestujúci na zadných sedadlách môžu na spríjemnenie cestovania využívať prehrávač DVD.
Portico je poháňané novým moderným motorom Lambda V6. Ide o 24-ventilový vidlicový šesťvalcový motor s ventilovým rozvodom 2xOHC (dva vačkové hriadele v každej hlave valcov), s hliníkovými hlavami a blokom valcov. Motor spolupracuje so šesťstupňovou automatickou prevodovkou Shiftronic, ktorú bude Hyundai čoskoro ponúkať v niektorých svojich sériovo vyrábaných automobiloch. Portico môže byť poháňaný aj hybridným pohonným systémom spoločnosti Hyundai. Táto konfigurácia obsahuje dva asynchrónne elektromotory, ktoré čerpajú elektrický prúd z bloku lítium-iónových akumulátorových batérií. Predné kolesá poháňa motor s výkonom 110 kW, elektromotor pre zadné kolesá dosahuje výkon 60 kW. Firma Hyundai však neuviedla, s akým spaľovacím motorom tento hybridný systém pracuje. Štúdia Hyundai Portico je dlhá 5 000 mm, široká 2 000 mm, má rázvor náprav 3 070 mm a kolesá priemeru 18 palcov.
Sériovo vyrábané vozidlo na báze štúdie Portico sa má objaviť už budúci rok na americkom trhu. V spoločnosti Hyundai veria, že toto vozidlo má pred sebou sľubnú budúcnosť.
Autor: rm
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
