sveta Sebastien Loeb, ktorý aj so svojou vlaňajšou verziou Xsary WRC 2004 dokáže držať na dištanc tie najnovšie modely konkurencie. Loeb ma tak na konte už tri víťazstvá a situácia za začína nebadane podobať tej z vlaňajška. Kuvičie hlasy však tvrdia, že Francúzom skôr, či neskôr dôjde para a radovať z titulu by sa mal Petter Solberg. Nateraz je však pravdou úplný opak. Loeb, podobne ako na Novom Zélande, začal znova preteky v svižnom tempe a už po tretej rýchlostnej skúške sa ujal vedenia, ktoré až do cieľa nepustil. Na druhej strane Petter Solberg, od ktorého sme zvyknutý na dravý štýl jazdy sa tentoraz príliš skoro uspokojil s "istými" bodmi za druhé miesto. "Som spokojný," tvrdil Nór. "Za daných okolností je druhé miesto dobrý výsledok. Dúfal som síce v menší rozdiel, no nestalo sa a preto je pre mňa dôležitý celkový výsledok." Do cieľa tak posádky prichádzali s veľkými časovými rozostupmi a body za výborné tretie miesto nakoniec inkasoval aj Marcus Grönholm, ktorý viedol do tretej rýchlostnej skúšky, ale po havárii sa s veľkou stratou prepadol až na koniec prvej desiatky. Grönholm však ukázal, že je v súčasnosti jediným pretekárom, ktorý dokáže držať tempo s dvojicou šťúk bojujúcich o titul. V prílišnej snahe Fín však znova chyboval a po kotrmelcoch skončil "o poschodie nižšie" a naviac v protismere. "Uprostred šotolinovej trate bola asfaltová časť na ktorej som mal menšiu priľnavosť ako som čakal," ospravedlňoval svoju chybu dvojnásobný majster sveta. Faktom však je, že bol to práve on, kto na tejto trati (hneď po Loebovi) odviedol výborný a zároveň divácky príťažlivý výkon. Dôležitejšie pre Grönholmovu značku bolo však nakoniec to, že hneď za ním v konečnom hodnotení skončil tímový kolega Markko Martin a Peugeot si tým naďalej kontroluje vedenie v Pohári konštruktérov (hoci už len o deväť bodov).
A čo ostatní? Tím Ford, ktorý sa po švédskej rely objavil v čele šampionátu, sa aj napriek pravidelnému bodovaniu Gardemeistera (spolu s Martinom ako jediní bodovali vo všetkých súťažiach novej sezóny 2005) naďalej prepadá a nepomohlo mu ani šieste miesto Čecha Romana Krestu (mimochodom jeho najlepší výsledok v kariére). Zaujímavé je, že Gardemeister tentoraz zbieral body aj napriek tomu, že v druhej etape odstúpil na odporúčanie tímu, keď mu začala svietiť kontrolka tlaku oleja. Nový systém SuperRally totiž v záujme čo najväčšieho počtu vozidiel na trati umožňuje vrátenie sa do súťaže s päťminútovou penalizáciou, ktorá na rely akou bola Sardínia umožnila Fínovi získať cenné štyri body. Samozrejme, že to vyvolalo polemiky o spravodlivosti, či nespravodlivosti voči tým, ktorí odstúpia v poslednej etape. Ako a či vôbec na to FIA zareaguje, tak to bude zaujímať asi nielen nás. Na záver sme si napokon nechali nám dobre známu značku Škoda, ktorá si síce odváža domov bod za ôsme miesto v "značkách", no v skutočnosti je to až trináste miesto celkovo a neviem, či v tomto prípade je na čo byť hrdý. Povedzme si však celú pravdu o vystúpení značky Škoda na Sardínii, ktoré stále jednoducho na konkurenciu nestačí. Svetielko nádeje síce v úvodnej etape rozdúchal odpisovaný Nemec Armin Schwarz, keď jazdil časy z prvej desiatky, no v sobotu bol diskvalifikovaný za prijatie fľaše oleja mimo servisnú zónu a jeho nádeje zhasli. Kolega Tuohino mal zasa hneď od začiatku problémy s radením a nabalil takú stratu, ktorú už nemal šancu dotiahnuť. Škodováci si však sami veľmi dobre uvedomujú v akej situácii sa ocitli a pravdepodobne (aspoň dúfajme) vedia čo všetko treba urobiť, aby sa z nej dostali. Či sa im to podarí, to môžeme sledovať už počas nasledujúceho týždňa, pretože na programe je náročná cyperská rely.
Výsledky: 1. Loeb/Elena (Citroën Xsara) 4:06:33,7, 2. P. Solberg/Mills (Subaru Impreza) + 59,6, 3. Gronholm/Rautiainen (Peugeot 307) + 3:07,3, 4. Martin/Park (Peugeot 307) + 4:12,3, 5. Gardemeister/Honkanen (Ford Focus) + 8:29,3, 6. Kresta/Možny (Ford Focus) + 9:29,2, 7. Warmbold/Orr (Ford Focus) + 9:59,8, 8. Pykalisto / Ovaskainen (Citroën Xsara) + 10:21,2. (Viedli: 1 - 2 RS Grönholm, 3 17 RS Loeb. Víťazi RS: P. Solberg RS 8, 14, 15 a 17, Grönholm RS 1, 4 a 13, Loeb RS 2, 3, 5, 6, 7, 10, 11 a 12, Atkinson RS 16, Galli RS 9).
Priebežné poradie jazdcov v MS: 1. Loeb 35 bodov, 2. Solberg 34, 3. Martin 28, 4. Gronholm 26, 5. Gardemeister 24, 6. Rovanpera 11, 7. Panizzi 7, 8. Duval, Kresta po 5, 10. H. Solberg, Warmbold po 4, 12. Stohl, Carlsson, Galli po 3, 15. Atkinson 2, 16. Pykalisto 1. Značky: 1. Peugeot 54, 2. Citroën 43, 3. Subaru 36, 4. Ford 33, 5. Mitsubishi 24, 6. Skoda 5.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
