záclonkou zakryje výhľad z kabíny a lieta podľa prístrojov, uviedol včera na tlačovej besede veliteľ vzdušných síl genmjr. Jozef Dunaj. Výcvik slúži na posilnenie návykov pilota na rozdelenie pozornosti v kabíne, napríklad v noci alebo pri lete v oblakoch, keďže chýba prirodzený horizont, ktorý pilotovi dáva ideálnu predstavu o jeho polohe.
Poveternostné podmienky boli podľa Dunaja veľmi dobré. Priestor, kde piloti cvičili, je ideálny a využíva sa pre tento druh výcviku pravidelne. Hovoriť teraz bližšie o tom, čo sa počas letu stalo, prípadne o príčine havárie, by bola podľa Dunaja špekulácia. Vyšetrovacia komisia je na mieste, vyšetrovanie začalo a je ťažké povedať, ako dlho bude trvať, poznamenal.
Vrtuľník bol vyrobený v roku 1981 a v roku 2002 prešiel generálnou opravou. Doteraz odlietal 540 hodín z plánovaných 1000 hodín do ďalšej generálky. Pravidelne sa podroboval predpísaným kontrolám. "Pokiaľ by boli nejaké špekulácie, ako zanedbaná údržba, to vylučujem," dodal.
Výcvik na vrtuľníkoch bol do vyšetrenia udalosti zastavený s výnimkou leteckej pátracej služby. Škoda na havarovanom vrtuľníku je podľa Dunaja vyčíslená na 29 miliónov korún, pričom vrtuľníky na Slovensku nie sú poistené. Armáda plánuje prevádzkovať desať vrtuľníkov Mi 24 pravdepodobne do roku 2009.
Piloti, ktorí zahynuli v utorok, patrili medzi najskúsenejších vo vzdušných silách. V tomto roku mali nalietaných už 50 letových hodín. Kapitán vrtuľníka mjr. Imrich Gonda sa narodil 8. januára 1966 v Detve. Počas svojej kariéry absolvoval 4 475 letov, nalietal 1 568 hodín 45 minút. Bol ženatý, mal syna a v spoločnej domácnosti sa staral aj o manželkinu dcéru. Druhý pilot mjr. Vladimír Rišian sa narodil 4. mája 1968 v Chebe (ČR). Celkovo absolvoval 2 617 letov, vo vzduchu strávil 908 hodín 20 minút. Bol ženatý a mal tri deti, dvoch synov a dcéru. Palubný technik rtm. Mikuláš Ragáň sa narodil 13. februára 1981 v Kráľovskom Chlmci. Absolvoval 304 letov. Bol slobodný.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
