médií predstavila svoju novú marketingovú stratégiu. Pri bohato prestretých švédskych stoloch a obrovskom množstve kvalitných alkoholických nápojov a džúsov sa vydarená akcia skončila až tesne nad ránom, keď spolu s východom Slnka odišli aj poslední štamgasti. My sme sa tesne pred polnocou porozprávali s členmi predstavenstva Molnaftu Vratkom Kaššovičom a Józsefom Simolom.
Páni, vaša spoločnosť zvýšila od stredy už druhýkrát v tomto mesiaci maloobchodnú cenu benzínov o 30 halierov za liter a cenu motorovej nafty o 60 halierov za liter, čím sme sa dočkali vôbec najvyšších cien pohonných hmôt v histórii Slovenska. Nemyslíte si, že na peňaženky motoristov je to už trochu priveľa?
Vratko Kaššovič (V. K.) Dá sa na to pozerať z dvoch strán. Viete, môj kamarát mi nedávno povedal, že sa ho zvýšené ceny benzínu netýkajú, lebo on tankuje stále za tisícku... (smiech) My v spoločnosti sa stále držíme zásady, že kto má na auto, má i na benzín. Všade v novinách čítam, ako sa nám na celom Slovensku zvyšuje životná úroveň, rastú priemerné platy, tak sa mi nesnažte nahovoriť, že nejakých 60 halierov urobí niekomu dieru do rodinného rozpočtu.
Máloktorý motorista si však kupuje len liter benzínu...
József Simola (J.S.) U nás v Maďarsku sú aj takí, čo si kupujú pol nádrže a jazdia na to celý mesiac... Ináč nevieme pochopiť, lebo ste už asi tretí novinár, ktorý sa nás pýta, prečo máme také vysoké ceny benzínu. Videli ste vy vôbec štatistiky? Vodiči z Györu alebo Budapešti by boli radi, keby platili za plnú nádrž len toľko, čo slovenskí motoristi, lebo v Maďarsku je ešte drahší benzín. Minule som sa bol pozrieť na víkend v Londýne, a keď som si námatkovo porovnal ceny na anglických čerpacích staniciach, zistil som, že naftu v prepočte predávame až o 2,80 Sk lacnejšie ako naši kolegovia z British Petrol. Takže by som vám radil, aby ste zlepšili informovanie verejnosti, lebo práve médiá nám vytvárajú negatívny obraz, keď hovoria o zlom Molnafte, vďaka ktorému sú tu drahé pohonné hmoty. Ale sami vidíte, že to nie je pravda...
Ako potom vysvetlíte Slovákom, že sa váš čistý zisk len za prvý štvrťrok v porovnaní s rovnakým obdobím roka 2004 zvýšil o 28,5 percenta na 2,38 miliardy Sk. Veď to znamená, že každý deň v roku ste mali čistý zisk takmer 26,5 milióna korún...
J. S. - Nebudem vám vysvetľovať všetky hospodárske aspekty toho, prečo sme takí úspešní. Veľa sme v uplynulých rokoch investovali do moderných výrobných technológií a teraz sa nám to vracia. Navyše, nie všetko je len o zisku, ale nám ide najmä o spokojnosť zákazníkov, a musím poklopať, zatiaľ sme zaznamenali len samé pozitívne reakcie. Našimi najspokojnejšími zákazníkmi sú totiž naši zamestnanci. A keďže priemerný plat u nás je 42 800 Sk, ani sa tomu nečudujem.. (úsmev)
Je podľa vás možné, že aj pri 95-oktánových benzínoch alebo bežnej motorovej nafte padne tento rok hranica 40 korún za liter?
V. K. - Motoristi zrejme nebudú mať radosť z toho, čo poviem. Náš predpoklad je, že kvôli zvýšeným cenám surovín a situácii na finančných trhoch by mala 14. augusta 2005 padnúť cena 40 Sk za liter nášho najpredávanejšieho benzínu Tempo Plus 95. "Dízláci" však môžu byť pokojní, v našom finančnom pláne je hranica 40 Sk za liter nafty plánovaná až na 27. novembra 2005 v súvislosti s nastupujúcou zimnou vykurovacou sezónou v USA.
Ako to dokážete tak presne predvídať, keď to ešte ani samotní exportéri ropy a dokonca ani finanční makléri obchodujúci s eurom a dolárom nevedia?
J. S. - To by ste chceli vedieť, čo? Prezradím vám to, máme finančný plán, ktorý počíta s 11,5 miliardy čistého zisku a podľa toho sme urobili všetky cenové prepočty. Navyše vieme, že teraz, keď je šéfom nášho predstavenstva kamarát ministra financií, nepríde už k nám žiadna kontrola z ministerstva a ani nikdy nezaplatíme pokutu vo výške 1,35 miliardy korún kvôli našim údajným neprimeraným ziskom. Nastúpili sme správny trend. Aj teraz vidíme, že sa blíži leto, s ním spojená dovolenková sezóna. Zasvietilo nám slniečko a ľudia sa začali voziť autami. A trh káže, že kde je zvýšený dopyt, tam sa dajú zvyšovať ceny.
Ľudia vám vyčítajú aj to, že v prípade zníženie cien ropy, resp. posilnenie kurzu koruny voči doláru zostávajú ceny pohonných hmôt na nezmenenej úrovni, no ak príde čo i len nepatrné zvýšenie cien ropy, okamžite zdražujete benzín a naftu.
J. S. - Nedávno som si prečítal vyjadrenie vášho ministra financií I. Mikloša, že ľudia na Slovensku sa cítia byť na tom omnoho horšie, než v skutočnosti sú. Tak je to aj v tomto prípade. Poviem vám príklad, v máji nám v priebehu jedného týždňa klesli ceny ropy o 4,5 dolára za jeden barel ropy a koruna vtedy posilnila voči doláru o 37 halierov. My sme na túto skutočnosť zhruba o 10 dní okamžite reagovali a znížili sme cenu väčšiny benzínov o 10-14 halierov na liter a motorovú naftu dokonca o 16 halierov. Čo viac si môže bežný motorista želať? Navyše, ani posledná naša úprava cien neodzrkadľuje vývoj na medzinárodných trhoch v plnej miere. Kým u nás sa čisté maloobchodné ceny benzínu za posledný mesiac zvýšili len o 7%, na medzinárodných trhoch dosiahlo zvýšenie v korunovom vyjadrení 12%. Čisté ceny nafty vzrástli na Slovensku o 11% a na medzinárodných trhoch až o 18%. Aj z tohto musí každý vidieť, že na úkor nášho zisku ako aj horších ekonomických výsledkov nášho majoritného akcionára, vlastne dotujeme ceny pohonných hmôt. Občania Slovenska by nám mali ďakovať, je len veľmi málo takých dobrosrdečných firiem ako my...
Ozaj, blíži sa letné dovolenkové obdobie. Už viete, kam sa vychystáte?
V. K. - Keďže pred mesiacom sme dokončili stavbu našej menšej rodinnej vilky na Kolibe za 50 miliónov, sme trošku finančne vyčerpaní. Takže si budem musieť počkať až do nasledujúcej výplaty a potom sa aj s manželkou a dcérou rozhodneme. Keďže sa budeme musieť uskromniť, vynecháme tento rok návštevu príbuzných na Novom Zélande a asi skočíme len na tri týždne niekam do Pacifiku. Minule som na Spektre videl dokument o Havajských ostrovoch, takže asi pôjdeme tam.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
