najvýznamnejším podujatím zberateľov historických vozidiel na Slovensku. Pri tejto príležitosti mohli Košičania na hlavnej ulici obdivovať vyše sto s láskou reštaurovaných automobilových veteránov z rôzneho obdobia. Pretože mám "slabosť" na veľké americké automobily z obdobia po druhej svetovej vojne, potešilo ma, že medzi veteránmi bolo aj niekoľko starých ale stále krásnych "amerík". Dominoval im mohutný Packard Clipper z roku 1947, s ktorým sa veterán rallye zúčastnil pán Juraj Trebuľa. Ide o prvý povojnový model firmy Packard, ktorý je prakticky totožný s modelom Clipper, vyrábaným pred vstupom USA do vojny. Vozidlo má dĺžku šesť metrov, je široké 191 cm a vysoké 170 cm. Na pohon vozidla slúži osemvalcový motor zdvihového objemu 5 803 cm3. Pozoruhodné na tomto motore je to, že ide o radový motor (terajšie osemvalec sú vidlicové). Motor má maximálny výkon 121 kW a dokáže ťažkú ameriku rozbehnúť na rýchlosť 140 km/h. Spotreba sa pohybuje okolo 20 l/100 km. Vozidlo síce nemá posilňovač riadenia, ale na naše prekvapenie si s ním hravo poradila aj žena pani Ľubosľava Trebuľová má napokon na vedenie takéhoto mohutného vozidla predpoklady, pretože má vodičské oprávnenie aj na vedenie autobusov.
Stručne môžeme spomenúť, že firmu Packard založili bratia James Ward Packard a William Doud Packard, ktorí už v roku 1899 skonštruovali svoje prvé vozidlo, poháňané jednovalcovým motorom. V roku 1902 odkúpil ich firmu Henry Joy, ale značka Packard zostala. Firma Packard sa v období medzi dvomi svetovými vojnami orientovala najmä na výrobu luxusných vozidiel a úspešne konkurovala firme Cadillac. Počas druhej svetovej vojny vyrábala firma letecké motory Merlin v licencii firmy Rolls-Royce a motory pre námorné člny. Ťažké časy nastali pre firmu Packard v povojnovom období. V roku 1954 sa táto firma zlúčila s firmou Studebaker, ale ani to veľmi nepomohlo a tak v roku 1958 odchádza značka Packard do automobilových dejín.
Autor: rm
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
