systém, ktorý umožňuje automatické pristávanie lietadiel kategórie VTOL a STOVL. Skratka VTOL znamená vertical take-off and landing, čiže zvislý štart a pristátie, a skratka STOVL znamená short take-off and vertical landing, čiže krátky štart a zvislé pristátie. V súčasnosti sa na svete nevyrába žiadne civilné lietadlo, patriace do kategórie VTOL či STOVL. Jediným vojenským lietadlom, patriacim do kategórie VTOL, je v súčasnosti britský Harrier, ktorý používa aj americká a španielska armáda. Ruské námorníctvo používalo na svojich lietadlových lodiach menší počet lietadiel Jak-38, ktoré však už boli vyradené zo služby. Typ Harrier, ktorý bol do služby v RAF (Royal Air Force, čiže kráľovské vzdušné sily) zaradený v apríli 1969, je vystrojený otočnými dýzami, ktoré umožňujú zvislý štart i zvislé pristátie. Harrier však bežne štartuje s krátkym rozbehom. Firma QinetiQ vlastní jeden experimentálny Harrier, do ktorého inštalovala svoj nový riadiaci systém, umožňujúci automatické zvislé pristávanie. Koncom mája tohto roka sa uskutočnilo prvé automatické pristátie tohto Harriera na palube britskej materskej lietadlovej lode Invincible (nepremožiteľný). Bolo to vôbec prvé automatické zvislé pristátie lietadla kategórie VTOL na palube lode. Harrier sa najprv priblížil k plávajúcej lodi a zaujal polohu vedľa nej. Potom pilot stlačením tlačidla uviedol do činnosti systém, ktorý vykonal automatické pristátie na palube. Nový systém sa však nebude inštalovať do Harrierov, používaných britským letectvom, pretože išlo len o demonštráciu schopností takéhoto systému. Táto demonštrácia sa uskutočnila v rámci vývojových prác, ktorých cieľom je vyvinúť systém automatického pristávania pre nové britsko-americké vojenské lietadlo F-35 JSF (joint strike fighter, čiže spoločné bojové lietadlo, teda lietadlo pre letectvo, námorníctvo i námornú pechotu). Hoci je technológia firmy QinetiQ určená najmä pre vojenské lietadlá, odborníci sa domnievajú, že vo vzdialenejšej budúcnosti by sa mohli vyrábať civilné dopravné lietadlá, ktoré by v automatickom režime pristávali vertikálne, a teda by nepotrebovali žiadnu pristávaciu dráhu.
Británia sa môže pochváliť aj tým, že je aj pionierom v oblasti automatického pristávania klasických lietadiel. Hoci jednoduchý systém automatického pristávania bol v USA vyskúšaný na lietadle Fokker C-14B už roku 1937, dnes používaný systém automatického pristávania vyvinula britská firma Smiths Industries v spolupráci s leteckou firmou Hawker Siddeley až začiatkom 60. rokov minulého storočia. Po dôkladných skúškach sa začal systém automatického pristávania používať na trojmotorových prúdových lietadlách Trident leteckej spoločnosti British European Airways (BEA). Vôbec prvé automatické pristátie dopravného lietadla s cestujúcim na palube sa uskutočnilo v máji 1967, keď na londýnskom letisku pristál v automatickom režime (teda bez zásahu pilotov) Trident spoločnosti BEA, letiaci na linke z Paríža.
Dig.obr. LPS - Harrier
Autor: rm
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
