triedy S vytiahli svoje "zbrane" v podobe bavorákov radu 7 a modelov Audi A8. Firma Mercedes-Benz však tvrdí, že v celosvetovom meradle je v luxusnej triede jednotkou, aj keď na domácom, teda nemeckom trhu, sa za prvých päť mesiacov tohto roka predalo viac vozidiel A8 ako mercedesov S. Situácia sa ale môže čoskoro zmeniť, pretože Mercedes-Benz nedávno zverejnil informácie o svojom novom modeli S, ktorý príde na trh na jeseň a ktorý bude poskytovať väčšie pohodlie, bude mať vyššiu bezpečnosť a bude sa vyznačovať ešte lepšími jazdnými vlastnosťami ako doterajší model. Ten sa vyrábal od roku 1998, pričom celkovo bolo vyrobených okolo 485 000 vozidiel radu S. Nové esko je postavené na podvozku s rázvorom 3 035 mm, čo je o 70 mm viac ako bol rázvor doterajšieho modelu. Celková dĺžka narástla o 33 mm, na 5 076 mm. Nový Mercedes S bude rovnako ako doterajší model k dispozícii aj v predĺženej verzii, ktorej rázvor je 3 165 mm ( to je nárast o 80 mm). Dĺžka predĺženej verzie je 5 206 mm, čo je nárast o 43 mm. Obe verzie majú rovnakú výšku a šírku. Výška je 1 473 mm, čo je zvýšenie o 29 mm, šírka narástla o 16 mm, na 1 871 mm. Objem batožinového priestoru narástol o 60 litrov a je teraz úctyhodných 560 litrov. Karoséria vozidla má mimoriadne priaznivé aerodynamické vlastnosti a jej súčiniteľ odporu vzduchu má hodnotu len 0,26. Vozidlo je sériovo vystrojené vzduchovým pružiacim systémom Airmatic. Pri prekročení rýchlosti 120 km/h alebo po zapnutí športového programu dôjde k zníženiu karosérie o 20 mm. Na želanie môže byť vozidlo vystrojené aktívnym podvozkom ABC, ktorý prispôsobuje tuhosť pruženia stavu vozovky a ktorý zabraňuje kývaniu a nakláňaniu karosérie. Nový Mercedes S je vystrojený novovyvinutou brzdovou sústavou Adaptive brake, ktorá má niekoľko doplnkových funkcií jedna z nich uľahčuje rozjazd do kopca, druhá skracuje brzdnú dráhu pri brzdení na mokrej vozovke. Parkovacia brzda pracuje s elektrickou podporou a ovláda sa tlačidlom. V interiéri vozidla sú úplne nové sedadlá, poskytujú opäť vyšší komfort. Predné sedadlá sú sériovo vystrojené elektrickým prestavovaním i prestaviteľnou bedrovou oporou. Na želanie možno vozidlo vystrojiť sedadlami s vyhrievaním a vetraním, prípadne tzv. multikontúrnymi sedadlami, ktoré sa svojím tvarom prispôsobujú okamžitej jazdnej situácii a vždy poskytujú telu optimálnu oporu. Operadlá týchto sedadiel sú vystrojené vzduchovými komorami, ktoré sa po stlačení ovládacieho tlačidla striedavo naplňujú a vyprázdňujú, čím sa masírujú svaly chrbta a znižuje pocit únavy. Vozidlo je vystrojené aj systémom podpory nočného videnia, ktorého základom je infračervená kamera na vnútornej strane predného okna a dva infračervené reflektory. Kamera sníma svetlo odrazené od objektov (chodci, cyklisti), ktoré sú vo vzdialenosti až 150 metrov pred vozidlom, a nasnímaný obraz premieta na displej na prístrojovej doske, ktorý sa vyznačuje fotorealistickým zobrazením. Vodič tak pri jazde v noci vidí prekážky na ceste skôr, než sa mu objavia v svetle normálnych reflektorov. Konštruktéri nového modelu S dbali aj na ďalšie zvýšenie miery bezpečnosti cestujúcich. Vozidlo je vystrojené brzdovým asistenčným systémom PLUS, ktorý na základe údajov z radaru vyhodnocuje situáciu pred vozidlom a ak hrozí zrážka, varuje vodiča a zvýši účinok brzdenia (aj keď vodič len ľahko stláča brzdový pedál). Uvedený systém je kombinovaný s adaptívnym tempomatom Distronic Plus, ktorý pracuje v rozsahu rýchlostí od 0 do 200 km/h. Tento systém uľahčuje najmä jazdu v kolónach a pri zápchach, pretože automaticky zabrzdí vozidlo až do zastavenia a potom ha opäť uvedie do chodu. Preventívny systém ochrany cestujúcich Pre-Safe sa pred hroziacou zrážkou postará o napnutie bezpečnostných pásov, prestaví sedadlá do optimálne polohy a zavrie bočné okná. Mercedes S je vystrojený automatickou klimatizačnou sústavou a prehrávačom DVD, ktorého displeje sú umiestnené na zadnej strane predných opierok hlavy.
Prejdime k sortimentu motorov, ktoré výrobca ponúka pre nový model S. Sortiment tvoria štyri motory, z ktorých tri sú novou konštrukciou. Pri uvádzaní na trh v jeseni budú však k dispozícii len dva motory. Na pohon modelu S 350 bude slúžiť 3,5-litrový vidlicový šesťvalec výkonu 200 kW. Model S 500 bude poháňaný novým osemvalcovým motorom, ktorého maximálny výkon je 285 kW a ktorého krútiaci moment dosahuje maximálnu hodnotu 530 Nm už pri 2 800 ot/min. Model S 500 zrýchli z 0 na 100 km/h za 5,4 sekundy. V prvom štvrťroku 2006 bude sortiment motorov rozšírený o nový vznetový motor, ktorého maximálny výkon bude 170 kW. Tento vidlicový šesťvalec, vystrojený časticovým filtrom, bude mať maximálny krútiaci moment 540 Nm, ktorý bude k dispozícii už od 1 600 ot/min. V prvom štvrťroku budúceho roka sa začne dodávať aj špičkový model S 600, na pohon ktorého bude slúžiť dvanásťvalcový motor výkonu 380 kW. Tento motor bude už od 1 900 ot/min vyvíjať maximálny krútiaci moment 830 Nm. Všetky motory budú kombinované so sedemstupňovou automatickou prevodovkou 7G-TRONIC, ktorá sa ovláda páčkou za volantom. Na strednej konzole je miesto radiacej páky otočný ovládací prvok systému COMAND, ktorý slúži na ovládanie rôznych systémov vozidla. Hodnoty o dynamických vlastnostiach a spotrebe jednotlivých modelov nového typového radu Mercedes S, ktorý bude verejnosti predstavený na jesennom autosalóne vo Frankfurte, neboli ešte zverejnené.
Autor: rm
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
