auto a vodič nemá stopercentné dôkazy, má smolu.
"Nabral som v nedeľu 19. júna 41 litrov nafty, skoro plnú nádrž. V pondelok ešte auto jazdilo, ale v utorok na diaľnici pri Malackách motor zhasol," hovorí vodič, ktorý v Bratislave pravidelne tankoval na rovnakej serióznej čerpacej stanici. Auto bolo v záruke, zavolal odťahovku. Za hodinu priviezli z Bratislavy aj náhradné auto.
"Vo štvrtok auto rozobrali a povedali, že v palivovom systéme bola špina. Na takú poruchu sa záruka nevzťahuje, čiže za požičanie náhradného auta som musel zaplatiť 4879 korún. Za opravu som platil 12 418 korún. Spolu aj so zlým benzínom ma to stálo vyše 18-tisíc," hovorí vodič.
Od benzínky chcel náhradu škody. "Volal som vedeniu firmy, ktorá ju prevádzkuje. Povedali, že keď budem mať všetky bločky od opravy auta a náhradných súčiastok, mám ich poslať a vyriešia to," hovorí. V motore ešte bolo treba vymeniť jednu súčiastku, ktorú servis nemal v sklade, preto musel čakať. Hneď po výmene súčiastky poslal všetky bločky a faktúry firme, ktorá prevádzkuje benzínku. Vzápätí prišla odpoveď, že reklamáciu zamietajú, lebo ju poslal neskoro. V odpovedi navyše firma tvrdí, že nik iný sa vtedy nesťažoval na kvalitu, a že vodič nemôže dokázať, že medzi tankovaním na ich pumpe a opravou auta netankoval inde.
"Problém je, že sa ohlásil neskoro. Zaoberali by sme sa tým, keby u nás natankoval a hneď ostal stáť na ceste," povedala pani z firmy. Vodič má teda automaticky vedieť, že keď sa mu pokazí auto, je to z nekvalitného paliva? Absurdnosťou tohto výkladu argumentoval aj vodič. Nepochodil.
"Ako viem, že nenatankoval medzitým inde? Alebo že v nádrži nemal už znečistenú hmotu od iného predajcu?" hovorí pani z firmy. "Bežný proces je, že hneď po poruche auta sa vezme vzorka z nádrže a vzorka z nášho benzínového čerpadla, a ak je nejaká indikácia, bez debaty reklamáciu uznávame," hovorí pani. "Lenže vodič sa ozval neskoro."
(rf)
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
