tlačových dní neustále obliehané novinármi a prakticky nefotografovateľné. Audi Q7 má dĺžku 509 cm a v jeho interiéri sú tri rady sedadiel pre celkovo siedmich cestujúcich. Na pohon tohto vozidla sú zatiaľ k dispozícii dva motory. Ide o 4,2-litrový zážihový vidlicový osemvalec s maximálnym výkonom 257 kW a o trojlitrový turbodieselový vidlicový šesťvalec, ktorého maximálny výkon je 171 kW. Nové Audi je vystrojené pohonom všetkých štyroch kolies a množstvom elektronických regulačných systémov, ktoré prispievajú k vyššej bezpečnosti a vyššiemu komfortu jazdy. Medzi inovatívne prvky patrí radarom riadený tempomat, ktorý pracuje v rozsahu od nuly až po 200 km/h. Tento tempomat ocení vodič napríklad pri jazde v dopravných zápchach, pretože auto automaticky zastaví za vpredu stojacim autom a potom sa za ním automaticky pohne. Cúvanie do medzery medzi vozidlami uľahčuje kamera v zadnej časti vozidla, ktorej obraz sa prenáša na displej na prístrojovom paneli. Na tomto displeji sa zobrazia aj línie, ktoré ukazujú, kam vozidlo smeruje pri danom natočení volantu. Kvé-sedmička má niektoré diely podvozku spoločné s modelom VW Touareg a aj to zrejme prispelo k rozhodnutiu o tom, že konečná montáž tohto modelu sa vykonáva v Bratislavskom závode spoločnosti Volkswagen (aj keď karoséria sa lisuje v nemeckom Ingolstadte). Premiéra modelu Q7 bola očakávaná, ale firma Audi predsa len pripravila aj prekvapenie, a to vo forme koncepčnej hybridnej verzie modelu Q7. Táto verzia je okrem spaľovacieho motora vystrojená aj elektromotorom výkonu 32 kW, ktoré sú napájané z akumulátorov typu NiMH (nikel hydrid kovu). Ďalšou novinkou firmy Audi je nové kupé A4.
Autor: rm
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
