histórie F1 sú tentoraz na programe v brazílskom meste Sao Paolo, na ktorého predmestí sa nachádza svetoznámy okruh Interlagos. Okruh, ktorý dal svetu velikánov ako Ayrton Senna, Emerson Fittipaldi, či Nelson Piquet, hostí už tridsiatu tretiu veľkú cenu Brazílie, no treba upresniť, že samotný Interlagos privíta šampionát iba 23-krát, keď predtým bola jeho predchodcom trať Jacarepaqua ležiaca neďaleko Rio de Janeiro. Interlagos formulu jeden hostí pravidelne až od roku 1990. Jeho posledná modernizácia sa datuje do roku 2003, keď bol upravený paddock a výjazd z depa. Trať od roku 2000 meria 4309 metrov a piloti ju absolvujú (ak sa nič mimoriadne nestane) 71-krát. To v konečnom súčte predstavuje necelých 306 kilometrov. Je zaujímavé, že napriek veľkým brazílskym menám tohto športu sa ani jeden z nich neradoval z domáceho víťazstva viacej ako dvakrát. Miláčik ostatných rokov, Rubens Barrichello, dokonca ani raz. Pre toho je miestna aréna doslova zakliata. Najúspešnejším pilotom veľkej ceny Brazílie je Alain Prost, ktorý v tejto krajine dokázal zvíťaziť až šesťkrát! Pravdou však je, že iba jeho posledné víťazstvo z roku 1990 sa konalo na Interlagose. Na tejto trati je preto najúspešnejší Michael Schumacher, ktorý sa tu radoval v rokoch 1994, 95, 2000 a 2002. Najúspešnejšou značkou v brazílskej grand prix je McLaren, ktorého piloti (E. Fittipaldi, Prost, Senna, Häkkinen a Coulthard) zaknihovali dovedna desať víťazstiev. A podľa toho, ako sa momentálne vyvíja tohtoročný šampionát F1 je veľmi pravdepodobné, že McLaren svoju zbierku môže opäť rozšíriť. Jednoznačne najrýchlejšie monoposty druhej polovice sezóny napokon ani na výber nemajú, ak nechcú stratiť šance na oba majstrovské tituly. Zatiaľ však, čo v Pohári konštruktérov je rozdiel minimálny a iba málokto verí, že Renault odolá, tak v šampionáte jednotlivcov môže Fernando Alonso o majstrovskom titule rozhodnúť už v Brazílii. To však iba za predpokladu, že v cieli získa o šesť bodov viacej ako Kimi Räikkönen. Nuž a priznajme si, že za istých okolností (napríklad porucha motora Mercedes) to vôbec nie je nereálne. Pre formulu jeden, ale aj pre nás, jej fanúšikov, by však určite najlepšou alternatívou bol dramatický vývoj šampionátu až do samotného záveru v čínskom Šanghaji. Dočkáme sa ho? Vráťme sa však na Interlagos. Vysoká nadmorská výška a blízkosť mora tu zvyšujú pravdepodobnosť mokrých pretekov a meteorológovia túto variantu nevylučujú ani tentoraz. Nuž a mokrý Interlagos je ešte zradnejší, čo by mohlo znamenať ozaj nečakané výsledky. Ale aj o tom je šport. Pred napínavým záverom sezóny sa však viaceré tímy nevzdávajú testovania a my si tak krátko pripomeňme, že v Španielsku sa stretli Renault, McLaren, Toyota, Williams, Jordan a RedBull (tím Ferrari testoval v Taliansku). Najrýchlejší čas zajazdil samotný Fernando Alonso, zatiaľ, čo McLaren na trati zastupovali iba testmani Wurz a de la Rosa. V tíme Williams sa objavil zasa mladý Nico Rosberg, ktorého prítomnosť už môžeme pomaly posúvať do súvislostí s jeho budúcnosťou v tomto tíme. Zo zákulisia k nám totiž presiakla zaujímavá informácia (v čase písania tohto článku ešte oficiálne nepotvrdená žiadnou stranou), podľa ktorej sa tím BAR s Frankom Williamsom dohodol na odstupnom za Jensona Buttona, ktorý by tak v nasledujúcej sezóne mal zostať naďalej v tíme BAR po boku Rubensa Barrichella. Na základe toho potom veľmi reálne vyzerá príchod mladého Rosberga do tímu Williams, kde by mal zotrvať iba Webber, keďže Nick Heidfeld už oficiálne podpísal zmluvu s BMW a odchádza. Otázny v tejto rošáde však zostáva ešte Pizzonia, ktorý svoje kvality už dokázal. Ktovie, či mu to však bude stačiť proti silnej lobby skupine okolo mladého Rosberga, ktorému chýbajú už iba skúsenosti z pretekov F1. Získa ich v tíme Williams? Bývalý majster sveta F1 z roku 1982, Keke Rosberg, nám však zatiaľ odpovedal vyhýbavo. "Páni, buďte prosím trpezliví. Sezóna GP2 končí až v Bahraine a až potom sa rozhod
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
