Pravdepodobne sa v spánku udusila a zhorela v kabíne. Z lode sa podarilo uniknúť 121 pasažierom vrátane posádky. Loď si prenajala dánska cestovná kancelária, váčšina pasažierov boli Nóri a Belgičania.
Požiar spozoroval lodný mechanik Jusman Nicilai. Podľa neho sa z podpalubia šíril čierny dym. "Chcel som začať hasiť, rozbil som okno a poranil som si ruku," povedal. Dodal, že dym bol čoraz hustejší a hrozilo udusenie turistov. Evakuáciu nariadil zástupca kapitána lode, pretože ten bol práve vo svojej kajute.
Na lodi vznikla panika, ľudia sa tlačili k východu, z horiacej lode vychádzali po drevenom provizórnom mostíku a na člnoch. Dvaja pasažieri skočili z člnu do vody.
"Nezobrala som si nič, iba sveter," povedala rumunská lekárka Victoria Munteranu. Dodala, že je prekvapená pohostinnosťou a dobrosrdečnosťou miestnych ľudí. "Pomáhali nám, ako mohli, nosili vodu a oblečenie," povedala.
"Bývam oproti, tak som im topánky a ponožky doniesla z domu. Som rada, že som im mohla v núdzi pomôcť. Jedna Rumunka plakala, že chce telefonovať. Doviedla som ju k telefónu na úrade a zavolala svojim blízkym," povedala Prisca Vöröšová z obecného úradu v Sape.
V rumunskej televízii je správa o požiari lode témou číslo jeden, povedala Munteranu.
Nórov a Belgičanov ubytovali v Bratislave, 46 Rumunov bude bývať v účelového zariadenia STU v Gabčíkove. Je medzi nimi desať žien, jedna z nich je tehotná a cíti sa dobre.
Ani jeden z rumunských pasažierov si nestihol z paluby zobrať pas. Rumunský konzul Radu Ionesco povedal, že "pasy sme im schopní vybaviť ešte dnes, odísť však môžu až potom, keď ich vypočuje polícia". O ich dopravu domov sa postará majiteľ lode.
Loď mala podľa hasičov veľa starých elektrických rozvodov a drobných neprehľadných miestností. Hasiči sa nevedeli dostať k zdroju požiaru. Kapitán a posádka im radili. Viacerí hasiči si myslia, že príčinou požiaru mohol byť skrat v elektrickom vedení.
V lodi zostalo 30-tisíc litrov nafty, ktorá začala unikať do vody, kde sa tvorili ropné škvrny, ktoré zachytávali pracovníci Povodia Dunaja tzv. nornou stenou. Potom ropu zbierali z člna zberačom nečistôt. Podľa odborníkov nejde o ekologickú katastrofu.
Dunaju údajne nehrozí ekologická katastrofa, ani keby sa z lode dostalo do vody viac nafty. Časť nafty pri požiari zhorela, časť bolo vidieť na hladine okolo vraku. Podľa hasičov do Dunaja jej vytieklo len nepatrné množstvo. Mária Kebelová zo Slovenskej inšpekcie životného prostredia povedala, že požiar a potopenie lode nahlásili aj do medzinárodného varovného strediska v Maďarsku, ale "mimoriadna katastrofa z toho nehrozí".
Loď stihol kapitán dostať k brehu, čo pomohlo našim hasičom, ktorí nemajú žiadnu väčšiu požiarnu loď s hasičskou výbavou. "Máme tri laminátové člny zdedené po pohraničnej stráži," povedala hovorkyňa hasičského prezídia Alena Bučeková. Upravené sú na hasenie na vode, špeciálne zariadenie - lafetu majú pripojenú, nádrž ťahajú za sebou.
Lodníci boli prekvapení, že hasiči použili aj vodu a nie iba penu. Podľa nich tak mohli loď tak zaťažiť, že z toho dôvodu klesla ku dnu. Podľa Bučekovej hasiči vždy zvažujú prípad od prípadu, čím budú hasiť. "Určite urobili všetko, aby hasili dobre s technikou, ktorú majú," hovorí.
Autor: jb, rf
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
