svete. V rokoch 1957 a 1958 v ňom postavili prvé dve prototypové lokomotívy označené ako N 6. Neskôr došlo k ich preznačeniu na VL 60.
Tieto mohutné stroje mali šesť náprav s usporiadaním Có Có a jazdili v množstvách sérií na tratiach elektrifikovaných jednofázovým prúdom s napätím 25 kW a kmitočtom 50 Hz. Ich hodinový výkon predstavoval 4800 kW a trvalý výkon 4050 kW, prevod 3,826:1 a priemer kolies 1250 mm. Pri hmotnosti v službe 138 ton bola najvyššia povolená rýchlosť lokomotívy 100 km/h. Pretože lokomotívy poháňali jednosmerné trakčné motory, musel sa jednofázový prúd najprv transformovať na nižšie napätie a potom ešte usmerňovať v ignitronových (ortuťových) usmerňovačoch.
Lokomotívy sa mimoriadne ujali v prevádzke s nákladnými vlakmi a nejeden odborník ich prirovnával k našim lokomotívam radu E 669.1(771), 2, 3. Istotne však nemalým dielom prispeli k zvyšovaniu výkonnosti a úžitkovosti železničnej dopravy u našich východných susedov.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
