návrat na špicu. Nový monopost dostal názov 248F1 a z hľadiska názvu novej formuly ide o návrat k tradícii, pretože v modernej ére mali monoposty stajne z Maranella hneď za písmenom F číslo s rokom výroby (F2005). V minulosti sa monoposty Ferrari označovali práve spomínaným číselným systémom, ktorý v podstate nepriamo informuje o obsahu motora respektíve počte valcov. Nový monopost s čiernym koňom v znaku 248F1 má teda objem motora 2,4 l a využíva osem valcov.

"Sme spokojní s výsledkom našej práce," pochválil konštruktér Aldo Costa produkt stajne, ktorý je oproti svojim predchodcom ľahší, kratší a pôsobí kompaktnejším dojmom. "Áno, je ľahší a má kompletne zmenený systém závesov kolies. Prepracovaná je aj aerodynamika, sme pripravení na ďalšie úpravy, ak budú pred prvými pretekmi sezóny potrebné," bližšie popísal výtvor svojich inžinierov Costa. Nový model si už 16. januára vyskúšal na okruhu vo Fiorane sedemnásobný majster sveta Michel Schumacher, ktorý na ňom odkrúžil 51 kôl, zoznámiť sa s ním mohla aj tímová dvojka Felipe Massa. "Model 248 na mňa urobil veľmi dobrý dojem," vyhlásil Brazílčan Massa. "Vyzerá byť veľmi spoľahlivý. Samozrejme, pred porovnávaním s konkurentmi ho musíme poriadne otestovať na trati."

Ferrari, ktoré šesť rokov v efjednotke dominovalo, zaznamenalo vlani iba jediné víťazstvo, aj to po škandalóznom priebehu VC USA a Schumacher vyhlásil, že po ďalšom sklamaní zrejme ukončí kariéru. Nový monopost absolvuje testy v Mugelle, španielskej Valencii a v Bahrajne, kde sa 12. marca začne tohtoročný seriál MS. Podľa šéfa Ferrari Jeana Todta bude pokračovať v testoch s tímom i motocyklista Valentino Rossi, ktorý si zrejme sadne do monopostu počas testov vo Valencii. Jeden z najpopulárnejších talianskych športovcov chce absolvovať ešte jednu sezónu na Yamahe v MotoGP, po ktorej sa rozhodne o možnom prestupe do F1.

Stajňa z Maranella by sa chcela aj využitím nových pravidiel týkajúcich sa možnosti prezúvania pneumatík počas pretekov a obmedzeného objemu motora vrátiť na stratené pozície. V poslednej sezóne Ferrari prvýkrát od roku 1999 stratilo vládu v Pohári konštruktérov a po piatich rokoch sa netešilo ani z triumfu v poradí jazdcov. Obe koruny prevzal do svojej moci Renault, individuálny úspech slávil španielsky pilot Fernando Alonso.