ktorá chce postaviť východne od Frýdku-Místku továreň.
Štyri cestné pruhy do Žiliny sú jednou z podmienok Hyundai. Vedenie slovenského ministerstva dopravy váha. Táto diaľnica nie je našou prioritou.
Diaľnica by spojila Žilinu s Ostravou, keďže z Ostravy je už čiastočne postavená rýchlostná komunikácia (diaľnica so slabšími parametrami) do Frýdku-Místku a plánujú ju dobudovať. Česi pôvodne uvažovali o zrýchlení výstavby natoľko, žeby priviedli diaľnicu k slovenským hraniciam do dvoch rokov, ale to im pravdepodobne nevyjde. Teraz hovoria o troch rokoch.
Ivo Mravinac z českého ministerstva priemyslu hovorí, že pre Česko je investícia Hyundai mimoriadna a s firmou rokujú ešte o detailoch. Jedným z najdôležitejších je práve cesta, ktorú automobilka potrebuje, aby mohla úzko spolupracovať s dodávateľskými podnikmi na Slovensku. Tie vzniknú pre žilinskú továreň Kia.
Hoci súčasné cesty prvej triedy medzi Žilinou a Frýdkom-Místkom nepatria medzi najvyťaženejšie, Kórejčania trvajú na svojom. Preto sa Česi pýtajú slovenského ministerstva dopravy, či by sme nemohli urýchliť výstavbu cesty k ich hranici. Mravinac tvrdí, že by to bolo prospešné obom krajinám.
Šéf odboru cestnej infraštruktúry slovenského ministerstva dopravy Marián Miškovič priznáva, že českí odborníci už na Slovensku boli, ale "zatiaľ sa len pýtali".
Miškovič nevie predvídať, či sa Slovensko pripojí k českej iniciatíve. Prioritou je spojiť diaľnicou najprv Bratislavu so Žilinou a do roku 2010 Bratislavu s Košicami. "O istom urýchlení výstavby smerom k českým hraniciam môžeme debatovať, ale zatiaľ nevieme, ako sa budú riešiť úvery na roky 2007 až 2013," hovorí Miškovič.
Autor: rf
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
