a) Nedostatky, ktoré mohli mať nepriamy vplyv na priebeh leteckej nehody:
- akceptovanie vizuálneho spôsobu priblíženia v noci (najviac vo vzdialenosti 36 km od VPD mimo zostupovej osi)
- možné nesprávne návyky pri klesaní vojenských dopravných lietadiel pri vizuálnom priblížení - klesanie na okruhovú výšku letiska
- palubný radista akceptoval vizuálne priblíženie pravdepodobne bez konzultácie s kapitánom lietadla (odpoveď pre radar je prakticky bez odmlky)
- neprimerané klesanie vzhľadom na vzdialenosť od letiska a výšku začiatku klesania (10 m/s z H=3000 m vo vzdialenosti 50 km od letiska)
- po prechode na priblíženie za vidu sa letovod lietadla pravdepodobne prestal venovať sledovaniu zostupového manévru
- nevybavenosť lietadla po modernizácii výstražným systémom na blízkosť terénu GPWS
- aktualizácia predpisovej základne zaostáva za zmenami prebiehajúcimi v rezorte ministerstva obrany
b) Nedostatky, ktoré nemali vplyv na vznik a priebeh leteckej nehody:
- nevybavenosť lietadla po modernizácii zariadením pre záznam komunikácie medzi členmi posádky a lietadla
- veľká nepresnosť v zázname niektorých parametrov letu záznamovým zariadením FDR - (na výške 5500 m je chyba v zázname výšky až -1000 m)
Autor: sam
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
