všetkých štyroch kolies, určených najmä pre aktívne využívanie voľného času. O tom, že to bol dobrý ťah, svedčí doterajší úspech tohto malého športovo-úžitkového vozidla, ktorého sa na celom svete už predalo vyše dvoch miliónov kusov, z toho približne 650 000 v Európe. Model RAV4 je vďaka sviežemu dizajnu, variabilnému vnútornému priestoru, kompaktným rozmerom, vysoko položeným sedadlám a bezproblémovým jazdným vlastnostiam veľmi obľúbený aj u žien.
Nedávno prišiel na trh model RAV4 tretej generácie. Karoséria nového modelu si zachovala typické črty doterajších "raviek", pričom vonkajšie rozmery vozidla narástli. Dĺžka vozidla sa zväčšila o 130 mm, šírka o 80 mm a rázvor o 70 mm. Model RAV4 je postavený na podvozku s rázvorom 2 560 mm, celková dĺžka vozidla (s vzadu umiestneným rezervným kolesom) je 4 395 mm, šírka je 1 815 mm a výška 1 685 mm. Zväčšenie vonkajších rozmerov sa prejavilo na zväčšení priestoru pre cestujúcich i na zväčšení batožinového priestoru, ktorého objem narástol o 25 % (z 400 na 450 litrov). Predné kolesá sú vedené priečnymi ramenami a vzperami McPherson, vzadu sú dvojité lichobežníkové závesy s vlečným ramenom. Na pohon vozidla sú k dispozícii tri motory, z ktorých len jeden je zážihový. Všetky motory sú radové štvorvalce a sú vystrojené dvomi vačkovými hriadeľmi v hlave valcov (rozvod DOHC), štyrmi ventilmi na valec a systémom variabilného časovania ventilov VVT-i. Dvojlitrový zážihový motor vyvíja maximálny výkon 112 kW pri 6 000 ot/min a jeho najvyšší krútiaci moment je 195 Nm pri 4 000 ot/min. Tento motor spotrebuje v meste v priemere 11 l/100km, mimo mesta 7,2 l/100 km, celková priemerná normovaná spotreba je 8,6 l/100 km. Zážihový motor možno kombinovať s päťstupňovou manuálnou alebo štvorstupňovou automatickou prevodovkou. Turbodieselový 2,2-litrový motor, zhotovený z ľahkých hliníkových zliatin a vystrojený vstrekovacím systémom common rail, sa dodáva v dvoch výkonových verziách. Slabšia verzia má maximálny výkon 100 kW a jej krútiaci moment kulminuje hodnotou 310 Nm. Celková priemerná spotreba tohto motora je 6,6 l/100 km. Výkonnejšia verzia turbodieselového motora vyvíja maximálny výkon 130 kW a jej najvyšší krútiaci moment je 400 Nm (v rozsahu od 2 000 do 2 600 ot/min). V meste spotrebuje tento motor okolo 8,4 l/100 km, mimo mesta je to len 6,1 l/100 km, celková normovaná spotreba je 7 l/100 km. S najvýkonnejším motorom zrýchli Toyota RAV4 z 0 na 100 km/h za 9,3 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 200 km/h. Turbodieselové motory sú kombinované so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Model RAV4 je sériovo vystrojený systémom pohonu všetkých štyroch kolies. Základnou časťou tohto systému je elektromagneticky riadená spojka, ktorá podľa jazdných podmienok distribuuje krútiaci moment medzi obe nápravy. Za dobrých trakčných podmienok sú poháňané len predné kolesá, pri zhoršujúcej sa adhézii sa časť krútiaceho momentu začne presúvať na zadné kolesá (maximálne 45 % celkového momentu). Vodič môže stlačením tlačidla "uzamknúť" rozdelenie krútiaceho pomeru v pomere 55 % (predné kolesá) k 45 % (zadné kolesá). O mimoriadne dobré jazdné vlastnosti vozidla sa stará integrovaný systém Active Drive (IADS), ktorým je model RAV4 vystrojený ako prvé vozidlo svojej triedy. V tomto systéme sú integrované všetky čiastkové elektronické systémy, ktorými je vozidlo vystrojené. Ide napríklad o antiblokovací systém, systém podpory núdzového brzdenia, systém trakčnej kontroly, elektrický posilňovač riadenia a systém rozdeľovania krútiaceho momentu medzi nápravy. Systém IADS zabezpečuje aktívny manažment jazdnej dynamiky, čo vlastne znamená, že v kritických či hraničných situáciách sa koordinuje uplatnenie všetkých vyššie spomenutých čiastkových systémov tak, aby za každých okolností bola zabezpečená stabilita vozidla a teda aj bezpečnosť jazdy. Systém dokonca zásahom do posilňovača sťažuje vodičovi otáčanie volantom v nesprávnom smere a uľahčuje mu správne korekcie smeru jazdy. Inovatívny je aj interiér vozidla. Zadné sedadlá sú delené v pomere 60:40, pričom obe časti možno nezávisle pozdĺžne posúvať v rozsahu 165 mm. Zatiahnutím jedinej páčky možno operadlá týchto sedadiel sklopiť, čím sa batožinový priestor, zväčší na 1 752 litrov. Batožinový priestor je prístupný nabok otváranými dverami, čo má svoje výhody i nevýhody. Vo vozidle je množstvo väčších a menších úložných priestorov a držiakov na fľaše. Do bezpečnostného výstroja vozidla patrí až deväť airbagov, medzi nimi aj kolenný airbag pre vodiča.
Mali sme možnosť vyskúšať si Toyotu RAV4, poháňanú turbodieselovým motorom výkonu 100 kW. Vozidlo bolo v stupni výbavy Sol, do ktorého patrí aj dvojzónová klimatizačná sústava, multifunkčný volant s koženým poťahom, tempomat, elektricky sklopné vonkajšie zrkadlá, predné hmlové svetlá i ráfiky z ľahkých zliatin. S vozidlom sme sa okamžite zžili, pretože pracovisko vodiča je riešené veľmi ergonomicky. Podvozok vozidla je vyladený trochu tvrdšie, ale bez problémov absorbuje nerovnosti, a hrbole, ktorými naše cesty (žiaľ) oplývajú. Turbodieselový motor sa vyznačuje mimoriadnou pružnosťou, takže vodič nepotrebuje veľa radiť ani pri jazde v meste. Pri prudšej akcelerácii si motor trochu "zavrčí", čo však patrí k vozidlám kategórie SUV. Jedinou necnosťou skúšaného vozidla bola "ostro" zaberajúca spojka, na čo sme si ale zakrátko zvykli. Z vozidla je výborný výhľad na všetky strany a jeho jazdné vlastnosti sú skutočne bezproblémové. Kompaktný RAV4 je vhodný do mesta, na dovolenkové jazdy i do ľahšieho terénu.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
