rodinné kompaktné auto s variabilným interiérom, ktoré by sme mohli zaradiť do kategórie minivanov. Päťmiestny Note je postavený na podvozkovej plošine typu B, ktorú konzorcium Renault-Nissan využíva aj pre modely Micra, Modus a Clio. Pre Note bol však rázvor podvozku zväčšený na 260 cm. Predné kolesá sú zavesené na priečnych ramenách a vzperách McPherson, vzadu je klasická kľuková náprava. Výrazným prvkom dizajnu vozidla je typická predná maska, ktorá je podobná maske typu Murano a ktorá sa zrejme v budúcnosti objaví na ďalších modeloch Nissan. Note je dlhý 4 083 mm, široký 1 691 mm a vysoký 1 550 mm. Brzdová sústava s prednými kotúčovými a zadnými bubnovými brzdami je vystrojená antiblokovacím systémom s elektronickým rozdeľovaním brzdovej sily a systémom podpory núdzového brzdenia. Na pohon vozidla slúžia štyri motory, z toho dva vznetové z produkcie firmy Renault. Základný 1,4-litrový motor so štyrmi ventilmi na valec má maximálny výkon 65 kW pri 5 200 ot/min a jeho najvyšší krútiaci moment je 128 Nm. Celková priemerná spotreba tohto motora je 6,3 l/100 k. Aj 1,6-litrový zážihový motor má štyri ventily na valec. Maximálny výkon tohto motora je 81 kW pri 6 000 ot/min, jeho najvyšší krútiaci moment je 153 Nm. Tento motor spotrebuje v meste 8,5 l/100 km, mimo mesta len 5,5 l/100 km, celková priemerná spotreba je 6,6 l/100 km. So spomenutým motorom zrýchli Note z 0 na 100 km/h za 10,7 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 183 km/h. Dva 1,5-litrové turbodieselové motory sú vystrojené vstrekovacím systémom common rail a odlišujú sa len výkonom. Slabší motor vyvíja 50 kW pri 4 000 ot/min, výkonnejší má výkon 63 kW pri 3 750 ot/min. Celková normovaná priemerná spotreba týchto motorov je 5,2 resp. 5,1 l/00 km. Všetky motory sú kombinované s päťstupňovou manuálnou prevodovkou, 1,6-litrový motor možno kombinovať aj s automatickou prevodovkou. Note je štandardne vystrojený dvomi čelnými airbagmi, vyššie verzie sú vystrojené aj bočnými airbagmi a na želanie aj hlavovými airbagmi. Niektoré verzie sú vystrojené aj aktívnymi opierkami hlavy na predných sedadlách. Do sériového výstroja patrí aj elektrický posilňovač riadenia s premenlivým účinkom (v závislosti na rýchlosti jazdy).
Interiér vozidla je zariadený účelne a variabilne. Zadné sedadlá sú pozdĺžne posuvné v rozsahu 160 mm, čo poskytuje možnosť vybrať si medzi "kráľovským" priestorom pre nohy vzadu sediacich cestujúcich alebo veľkým batožinovým priestorom (437 litrov). Keď sú sedadlá celkom vzadu, má batožinový priestor objem 280 litrov. Sedadlá sú delené v pomere 60:40 a možno ich posúvať aj jednotlivo. Po sklopení zadných sedadiel sa objem batožinového priestoru zväčší na 1 332 litrov. Na zadných sedadlách sú inštalované aj úchyty Isofix na ukotvenie detských sedačiek. Pretože má Note väčšiu výšku ako bežný kompaktný automobil, majú cestujúci dosť priestoru nad hlavami. V interiéri je 13 úložných priestorov rôznej veľkosti, pričom schránka pod prístrojovým panelom je chladená klimatizačnou sústavou. Úložný priestor je aj pod sedákom spolujazdca. Veľmi účelne je riešený batožinový priestor. Jeho dno tvorí dvojdielna priehradka Flexiboard, ktorá má jednu stranu pokrytú kobercom, druhú jednoducho čistiteľným nekĺzavým materiálom. Jednu časť alebo obe časti priehradky možno vybrať, čím sa zvýši výška batožinového priestoru. Note sa vyrába v závode firmy Nissan v britskom Sunderlande a dodáva sa v troch výstrojných verziách, označených Visia, Acenta a Tekna.
Mali sme možnosť vyskúšať si Nissan Note, poháňaný 1,4-litrovým benzínovým motorom. Vozidlo vo verzii Acenta bolo vystrojené aj manuálnou klimatizačnou sústavou, strednými lakťovými opierkami vpredu i vzadu, výškovo prestaviteľným sedadlom vodiča (v skutočnosti sa mení len sklon sedáka) a sklopnými stolíkmi na zadnej strane predných operadiel (tie ocenia najmä rodiny s deťmi). Príjemne nás prekvapil veľký vnútorný priestor a pohodlné sedadlá. Prístrojová doska je veľmi prehľadne usporiadaná a ovládacie prvky sú tam, kde ich vodič intuitívne očakáva. Opierky na ruky na výplni predných dverí by však nemuseli mať až taký veľký sklon (ruka po nich kĺže dopredu). Motor je veľmi živý a má kultivovaný chod. Jazdné vlastnosti vozidla sú veľmi dobré a jeho podvozok dobre filtruje bežné nerovnosti na ceste, trochu väčšie rázy cítiť pri prechode veľkých výtlkov (konštruktéri vozidla však oprávnene predpokladali, že na európskych cestách sa až také veľké "jamy" ako u nás nevyskytujú). Vodič má z vozidla veľmi dobrý výhľad a v meste sa mu s ním dobre parkuje. Možno konštatovať, že Nissan Note je príjemným a užitočným oživením sortimentu kompaktných vozidiel na našom trhu.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
