Michaelovi Schumacherovi prehry v Imoly i Nürburgringu a znova natiahol svoj náskok na rozdiel pätnástich bodov. "Nikdy na dnešný deň nezabudnem," prehlásil mladý Španiel plný emócií. A nie sa mu čo čudovať. Veď počuť 130 tisíc hlasiviek skandovať zborovo "Aloooonso, Aloooonso" a dokázať sa im naviac odvďačiť aj víťazstvom nad živou legendou, tak to sa určite zabudnúť nedá. Povedzme si teda, ako sa to celé udialo.
Od úvodných tréningov boli monoposty renault schopné jazdiť najrýchlejšie kolá a to napriek tomu, že nedosahovali maximálne rýchlosti (tie držali monoposty z Maranella). Renault získaval čas najme v druhom technickejšom sektore, zatiaľ čo v prvom ťažil z rýchlosti tím Ferrari. Záverečný sektor mali obidva tímy približne rovnaké, no v konečnom súčte to dávalo lepší predpoklad pre Renault. "Červení" sa tým ale veľmi netrápili, pretože predpokladali, že v súťaži to bude inak a že im lepšie, ako rýchlosť na jedno kolo, sedí konfrontácia v samotných pretekoch. V Španielsku sa však tentoraz prerátali. Naviac tím Renault nechcel nechať nič na náhodu a už do kvalifikácie poslal obidva monoposty s menším množstvom paliva, aby si zabezpečil štart z prvého radu. Zámer im vyšiel a Fernando Alonso sa spolu s Giancarlo Fisichellom postavili do prvého radu pred tretím Michaelom Schumacherom a štvrtým Felipe Massom na druhom ferrari. S ľahšími autami sa renaultom vydaril aj štart a od prvých metrov Fernando viedol pred Giancarlom a Michaelom. Španiel vedel, že každé kolo je dôležité a nechcel ani v najmenšom dať príležitosť pilotom na ferrari. Opticky sa mohlo zdať, že zatiaľ, čo Alonso buduje náskok, tak Fisichella má za úlohu brzdiť konkureniu. Pravda bola však taká, že Fisi jednoducho Alonsovi nestačil, no mal šťastie, že aj Schumacherovi akosi chýbala rozhodujúca rýchlosť. Za tejto situácie velín "červených" pochopil, že dnes na víťazstvo nemá a rozhodol sa zhltnúť aspoň "slabšieho" Fisichellu. Okamih pravdy nastal počas prvej PIT STOP a Nemec sa skutočne pred Taliana dostal. Alonso však v tej dobe mal už viacej ako desať sekundový náskok a stále ho pomaly navyšoval. "Chýbala mi rýchlosť," skonštatoval Schumacher a "uspokojil sa" s bodmi za druhé miesto. "Musíme zaťať zuby a začať znova víťaziť," nezabudol dodať Nemec. Z pohľadu vývoja šampionátu tieto preteky nateraz veľa znamenať nemusí, zvlášť ak vieme, že sa blíži séria podujatí, ktoré lepšie sedia tímu Ferrari. Ak ich "červení" skutočne dokážu aj využiť, tak to potom bude ozaj veľmi dramatický šampionát.
O konkurencii sa toho tentoraz veľa povedať nedá. McLaren zasa sklamal a evidentne mu chýba rýchlosť. Kimi skončil piaty, no to asi nebude príliš oslavovať. Jeho ambície na začiatku sezóny vyzerali inak. "S titulom som sa už rozlúčil," zhodnotil svoju situáciu Fín a zdá sa, že svoje pôsobenie v McLarene slávne nezakončí. Nedarilo sa ani Montoyovi, ktorý najprv doplatil na lapsus mechanikov, keď sa v kvalifikácii nedostal v rozhodujúcom momente na trať a skončil až v druhej desiatke. V pretekoch ho napokon vyradila neidentifikovateľná porucha, ktorá zrušila jeho trakciu a nič netušiaci Kolumbíjčan sa odrazu roztočil a zostal visieť na obrubníku (pozn.: dosť nebezpečne a udivuje ma, prečo domáci na trať nevyslali safety car. Že by zo strachu, že to ohrozí Alonsov náskok pred Schumacherom? Ktovie?). Ale ani ostatné tímy sa nemajú čím chváliť, pretože odjazdili prakticky šedivý preteky v strede poľa na hraniciach svojich možností. No a tie sú zrejme pri pohľade do výsledkovej listiny. Zmieniť sa možno už iba o Davidovi Coulthardovi, ktorý v Barcelone oslavoval svoj jubilejný dvestý štart vo formule jeden. Okrem neho sa takýmto počtom môžu pochváliť iba Patrese, M. Schumacher, Barrichello, Berger, De Cesaris, Piquet a Alesi. Oslava však neprebehla podľa očakávania, pretože David havaroval už v úvode kvalifikácie (v 3. zákrute po zlyhaní diferenciálu) a štartoval z posledného miesta, čo mu za súčasnej výkonnosti red bullov veľa predpokladov na úspech nedávalo. Niet sa preto čo čudovať, že skončil štrnásty.
V Barcelone sa však okrem pretekov udiala ešte jedna mimoriadne významná udalosť. Jednania medzi FIA, vlastníkmi komerčných práv a rebelujúcimi automobilkami, ktoré pod hlavičkou GPMA hrozili založením vlastnej série, totiž konečne dospeli ku koncu. V nedeľu ráno zástupcovia oboch strán nakoniec podpísali dohodu, že budú akceptovať novú zmluvu Concorde (pre roky 2008 až 2012), čo vlastne znamená, že hrozba rozštiepenia síl a vznik hybridnej formuly jeden pominula. V podstate kameňom úrazu bolo prerozdeľovanie finančných tokov, keď doteraz sa tímom z čistých príjmov ušlo približne iba 22 percent. Podľa novej dohody teraz táto hodnota vzrastie na päťdesiat percent. Nuž a to je ozaj oveľa spravodlivejšie voči priamo angažujúcim sa a imidžu šampionátu tvoriacim tímom F1. Od roku 2008 sa tak môžeme tešiť na novú formulu jeden, ktorá by mala byť nielen menej finančne nákladná, ale aj oveľa ústretovejšia k divákom. Zostáva už len dotiahnuť do konca jednania o športových a technických pravidlách. To by sa malo udiať ešte v tomto roku tak, aby ich mohol schváliť jesenný kongres FIA.
Výsledky 36.GP Španielska: 1. Alonso (Špa.) renault 1:26:21,759 (212,074), 2. M. Schumacher (Nem.) ferrari + 18,502, 3. Fisichella (Tal.) renault + 23,951, 4. Massa (Bra.) ferrari + 29,859, 5. Räikkonen (Fin.) mclaren + 56,875, 6. Button (Ang.) honda + 58,347, 7. Barrichello (Bra.) honda, 8. Heidfeld (Nem.) bmw, 9. Webber (Rak.) williams, 10. Trulli (Tal.) toyota, 11. Rosberg (Nem.) williams, 12. Villeneuve (Kan.) bmw, 13. Klien (Rak.) redbull, 14. Coulthard (Ang.) redbull, všetci 1 kolo, 15. Liuzzi (Tal.) str, 16. Monteiro (Por.) midland, obaja 3 kolá, 17. Sato (Jap.) aguri 4 kolá. (PP: Alonso Renault 1:14,648, NK: Massa Ferrari 1:16,648 (217,320) v 42. Kole. Viedli: 1. - 17. kolo Alonso, 18. k. Fisichella, 19. - 23. k. M. Schumacher, 24. - 40. k. Alonso, 41. - 46. k. M. Schumacher, 47. - 66. k. Alonso.)
Priebežné poradie: 1. Alonso 54 bodov, 2. M. Schumacher 39, 3. Räikkonen 27, 4. Fisichella 24, 5. Massa 20, 6. Button 16, 7. Montoya 15, 8. Barrichello 8, 9. R. Schumacher 7, 10. Webber, Villeneuve a Heidfeld po 6, 13. Rosberg 4, 14. Klien a Coulthard 1. Pohár konštruktérov: 1. Renault 78 bodov, 2. Ferrari 59, 3. McLaren 42, 4. Honda 24, 5. BMW 12, 6. Williams 10, 7. Toyota 7, 8. RedBull 2.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
