Concept, je prvým kabrioletom s hybridným pohonom a je odvodené od sériového kabrioletu 9-3. Vozidlo je vystrojené tzv. paralelným hybridným hnacím systémom, pozostávajúcim z dvojlitrového spaľovacieho motora a dvoch elektromotorov. Spaľovací motor je vystrojený systémom variabilného časovania nasávacích i výfukových ventilov a statickým zapaľovacím systémom (každý valec má svoju indukčnú cievku). Maximálny výkon motora, prispôsobeného na spaľovanie čistého bioetanolu E100, je 191 kW. Najvyšší krútiaci moment motora, zhotoveného z hliníkových zliatin, je 375 Nm. To znamená, že motor má o 24 % vyšší výkon a o 25 % väčší krútiaci moment než jeho základná verzia, spaľujúca benzín. V zadnej časti vozidla je uložený elektromotor výkonu 38 kW, ktorý poháňa zadné kolesá. Tento elektromotor je elektrickou energiou napájaný z akumulátora na 300 V, ktorý je uložený pod podlahou batožinového priestoru a ktorý nepotrebuje žiadnu údržbu počas celej životnosti vozidla. Pri brzdení pracuje uvedený elektromotor ako generátor, dobíjajúci akumulátor. Okrem toho je vozidlo vystrojené jednotkou ISG (Integrated Starter Generator), umiestnenou medzi motorom a prevodovkou. Táto multifunkčná jednotka slúži ako spúšťač motora, alternátor pomocný elektromotor výkonu 15 kW. Všetky pomocné agregáty vozidla (vodné čerpadlo, klimatizačný systém a posilňovač riadenia) sú poháňané elektricky. Jednotka ISG je aj základným článkom systému stop/štart, ktorý prispieva k zníženiu spotreby paliva asi o 5 až 7 %. Pri zastavení vozidla sa motor automaticky zastaví a po uvoľnení brzdy ho jednotka ISG opäť uvedie do činnosti. Vozidlo je vystrojené päťstupňovou automatickou prevodovkou s možnosťou ručného sekvenčného radenia. Koncepčný Saab je vystrojený dômyselným elektronickým riadiacim systémom, ktorý podľa podmienok jazdy zapína a vypína jednotlivé motory. Pri akcelerácii sa zapínajú obidva elektromotory, čím sa krútiaci moment strojnásobí. Vozidlo preto dokáže zrýchliť na rýchlosť 100 km/h za 6,9 sekundy, zatiaľ čo sériovému modelu, poháňanému len spaľovacím motorom, to trvá 8,8 sekundy. Pri jazde v meste môže vodič tlačidlom zvoliť režim Zero Mode (nulový mód), pri ktorom je spaľovací motor vypnutý a vozidlo má teda nulovú spotrebu. V tomto režime je vozidlo poháňané len elektrickým motorom, pričom dojazd s plne nabitým akumulátorom je 10 až 20 kilometrov. Pri prekročení rýchlosti 50 km/h sa automaticky zapne aj spaľovací motor. Bioetanol pre činnosť spaľovacieho motora sa vyrába z rôznych poľnohospodárskych plodín, napríklad z cukrovej trstiny a kukurice.
Vo Švédsku sa už úspešne predáva sériový model Saab 9-5 2.0t BioPower, ktorého motor spaľuje palivo E85, čo je zmes 85 % bioetanolu a 15 % benzínu.
Autor: rm
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
