Jedným z prekvapení tohtoročnej prehliadky bol prototyp luxusného kupé Impression. Toto kupé je výrobkom novozrodenej ruskej spoločnosti Russo-Baltique, ktorá bola pôvodne založená v roku 1907. Spoločnosť Russo-Baltique, u nás známa aj pod názvami Ruso-Balt či Rusko-baltské vagónové závody, vyrobila svoj prvý automobil v roku 1909. Bol to otvorený dvojsedadlový automobil, poháňaný motorom výkonu okolo 20 kW. Počas prvých rokov svojej existencie získala firma Russo-Baltique niekoľko športových úspechov. V roku 1912 sa špeciálny športový model C24-50 úspešne zúčastnil známej Monte Carlo Rally, o rok neskôr zožal úspech na rely v San Sebastiane. V roku 1913 sa spomenutá firma stala oficiálnym dodávateľom automobilov pre ruský cársky dvor. Koncern Russo-Baltique sa venoval aj konštrukcii lietadiel a v roku 1914 vyrobil lietadlo Ilja Muromec, ktoré bolo v tej dobe najväčším lietadlom na svete. Hlavným konštruktérom tohto lietadla bol ruský inžinier Igor Sikorskij, ktorý neskôr emigroval do USA a venoval sa najmä vývoju vrtuľníkov. Poangličtené meno tohto konštruktéra nesie americká firma Sikorsky, ktorá v súčasnosti vyrába široký sortiment civilných a vojenských vrtuľníkov. Sľubne sa rozvíjajúcu výrobu automobilov značky Russo-Baltique zastavila Veľká októbrová revolúcia v roku 1917. V súčasnosti existujú na svete vraj len tri kompletné automobily značky Russo-Baltique.
Rozhodnutie oživiť legendárnu ruskú značku Russo-Baltique padlo v Moskve v roku 2003. V roku 2005 bola oficiálne zaregistrovaná spoločnosť Russo-Baltique Company, ktorej sídlo je v centre Moskvy. Na výrobe prototypu luxusného kupé, ktoré dostalo názov Impression, sa začalo pracovať v roku 2003. Dizajnéri nového kupé sa inšpirovali svojimi impresiami z dizajnu vozidiel z 30. rokov minulého storočia, teda z obdobia, ktoré sa označuje za zlatý vek automobilového dizajnu. Mriežka chladiča je dekorovaná ruským dvojhlavým orlom, čo bol oficiálny symbol dodávateľov ruského dvora. Prístrojová doska je zhotovená z dreva vzácneho afrického stromu zebrano, ktorý, ako to už naznačuje jeho názov, sa vyznačuje "zebrovitou" štruktúrou (striedajú sa v nej svetlé a tmavé pásy). Z tohto dreva sú zhotovené aj bočné panely interiéru a veniec volantu. Po technickej stránke však nie je štvorsedadlové kupé Impression žiadnou novou konštrukciou. Jeho podvozok i motor pochádzajú totiž z vozidla Mercedes CL 65 AMG. Podvozok má rázvor 3 150 mm a je vystrojený pneumatickým systémom pruženia, umožňujúcim meniť svetlú výšku vozidla. Ráfiky kolies majú priemer 22 palcov. Dĺžka kupé je 5 183 mm, jeho šírka je 1 847 mm a výška 1 433 mm. Na pohon vozidla slúži vidlicový dvanásťvalcový motor, ktorý je prepĺňaný dvomi turbodúchadlami. Motor má maximálny výkon 408 kW a poháňa zadné kolesá prostredníctvom šesťstupňovej automatickej prevodovky. Do konečnej fázy výroby prototypu Impression bola zapojená aj mníchovská firma German Gerg GmbH.
Novozrodená ruská firma Russo-Baltique tvrdí, že je pripravená začať výrobu obmedzenej série vozidiel Impression. Každé kupé bude vyrobené podľa individuálnych požiadaviek odberateľa, takže jeho výroba potrvá 12 až 18 mesiacov. Ročne by sa mali vyrobiť dve až tri vozidlá, celkovo by sa však malo vyrobiť len 10 až 15 kupé Impression. Cena tohto luxusného vozidla zatiaľ nebola stanovená, ale odhaduje sa na 50 miliónov rubľov, čo je okolo 1,5 milióna eur.
Autor: rm
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
