štvordverovou či päťdverovou karosériou, ktoré na trhu dominovali niekoľko desaťročí. Tieto vozidlá, teda sedany a hatchbacky, už zrejme nevyhovujú modernému štýlu života a nedokážu splniť všetky požiadavky, ktoré motoristi na svoje dopravné prostriedky kladú. Preto sa na trhu objavuje čoraz viac multifunkčných vozidiel, ktoré sú zaraďované do pomaly už neprehľadného počtu kategórií, akými sú napríklad kategórie SUV, minivan či MPV. Európsky Ford má v svoje ponuke tiež niekoľko vozidiel, ktoré rodinám s aktívnym životným štýlom dokážu splniť všetky prepravné nároky. Jedným z týchto vozidiel je aj model Fusion, ktorého názov (fúzia) naznačuje, že toto vozidlo ako keby v sebe zlučovalo niekoľko klasických kategórií vozidiel. Samotná firma Ford nazvala model Fusion termínom UAV, čo znamená Urban Activity Vehicle, čiže vozidlo pre mestské aktivity, alebo snáď aj vozidlo pre aktivity ľudí, žijúcich v mestách. Fusion však má mierne zvýšený podvozok a tak sa s ním možno vybrať aj do ľahšieho terénu. Technicky je Fusion odvodený od modelu Fiesta, má však väčšie vonkajšie rozmery. Podvozok má, rovnako ako u Fiesty, rázvor 248,5 cm, pričom predné klesá sú vedené vzperami McPherson a trojuholníkovými ramenami, vzadu je dnes už klasická kľuková náprava s deformovateľným priečnym členom. Karoséria vozidla sa vyhýba akýmkoľvek módnym výstrelkom, je veľmi triezva (možno až strohá) a vyznačuje sa mohutným predným nárazníkom a ochrannými bočnými lištami, ktoré chránia boky vozidla pred poškodením dverami vedľa parkujúcich vozidiel na stiesnených mestských parkoviskách či parkoviskách nákupných centier. Fusion je dlhý 402 cm (Fiesta len 391,5 cm), široký 172 cm a vysoký až 153 cm. Veľká vonkajšia výška vozidla znamená aj to, že interiér vozidla je vysoký a cestujúci na predných i zadných sedadlách v ňom sedia vzpriamene. Pozitívom veľkej výšky je aj pohodlné nastupovanie a vystupovanie a výborný výhľad z vozidla. Interiér vozidla sa vyznačuje účelnosťou a množstvom odkladacích priestorov. Veľmi prehľadne je vyriešená prístrojová doska, na ktorej hornej časti je malá odkladacia schránka. Odkladacia schránka je aj pod sedadlom spolujazdca a vyššie verzie majú vrecká na zadnej časti operadiel predných sedadiel. Batožinový priestor má úplne rovnú podlahu bez obvyklej zvýšenej zadnej hrany, čo uľahčuje nakladanie i vykladanie batožín či iného nákladu. Základný objem tohto priestoru je 337 litrov, po sklopení zadných sedadiel sa zväčší na 1 175 litrov. Zadné sedadlá sú delené v pomere 60:40. Po sklopení operadla spolujazdca smerom dopredu možno vo vozidle prevážať predmety dĺžky až 2 300 mm. O tom, že Fusion je bezpečné kompaktné vozidlo, svedčí aj to, že v bariérových testoch EuroNCAP získalo toto vozidlo štyri hviezdičky (z piatich možných). Medzi bezpečnostné prvky patria aj prestaviteľné opierky hlavy na všetkých sedadlách a sedadlá so špeciálnou rampou v sedáku, ktorá zabraňuje podkĺznutiu tiel cestujúcich pod bezpečnostnými pásmi pri čelnom náraze. Do sériového výstroja patria aj dva čelné airbagy, výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča, výškovo nastaviteľný volant, centrálny zamykací systém, znehybňovač, stierač zadného okna a ďalšie prvky.
Na pohon modelu Fusion je k dispozícii päť motorov. Základným motorom je 16-ventlový štvorvalec Duratec objemu 1,25 litra, ktorého maximálny výkon je 55 kW. Ďalšou pohonnou jednotkou je 1,4-litrový motor Duaratec, ktorý má tiež štyri ventily na valec a ktorého maximálny výkon je 58 kW. Najvýkonnejším motorom celého sortimentu je 1,6-litrový motor, ktorého maximálny výkon je 74 kW. Týmto motorom poháňaný Fusion zrýchli z 0 na 100 km/h za 11,1 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 178 km/h. K dispozícii sú aj dva turbodieselové motory, vystrojené vstrekovacím systémom common rail. Slabší 1,4-litrový motor vyvíja maximálny výkon 50 kW, výkon 1,6-litrového motora je 66 kW. Motor poháňa predné kolesá prostredníctvom päťstupňovej manuálnej prevodovky. Niektoré motory možno kombinovať s automatizovanou päťstupňovou prevodovkou alebo s automatickou štvorstupňovou prevodovkou.
Vyskúšali sme si Fusion, poháňaný 1,4-litrovým turbodiesleovým motorom Duratorq. Vozidlo bolo v akčnej výbave Flair Plus, do ktorej patria aj hmlové reflektory, ráfiky z ľahkých zliatin, elektricky ovládané a vyhrievateľné zrkadlá a manuálne ovládaný klimatizačný systém. Na tomto vozidle sme ocenili priestranný interiér, poskytujúci pohodlie cestujúcim vpredu i vzadu. Veľmi dobrý je výhľad z vozidla a jeho jazdné vlastnosti na všetkých druhoch vozovky. Skvelý je motor Duratorq (aj keď by mohol byť tichší), ktorý bol vyvinutý v spolupráci s koncernom PSA a ktorý slúži napríklad aj na pohon Peugeota 207 či Citroëna C3. V spolupráci s dobre odstupňovanou prevodovkou poskytuje tento motor vozidlu prijateľné dynamické vlastnosti pri veľmi nízkej spotrebe. Pri jazde v meste je priemerná spotreba 5,1 l/100 km, pri jazde mimo mesta je to dokonca len 3,9 l/100 km. Celková priemerná normovaná spotreba je 4,3 l/100 km. Ford Fusion je na prvý pohľad nenápadné vozidlo, ktoré je však všestranne využiteľným rodinným automobilom i vozidlom pre drobných podnikateľov.
Autor: rm
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
