Kanady, ktorej dejiskom je od roku 1978 okruh Gillesa Villeneuva na ostrove Notre Dame uprostred Montrealu. Za oceán kolotoč F1 cestoval s očakávaním pokračovania súboja medzi Michaelom Schumacherom a Fernandom Alonsom. Španiel mal náskok 23 bodov a Nemec hlásil, že ešte nič nie je stratené. Naviac tímu Ferrari trate v Severnej Amerike vyhovujú a tak napínavému duelu nestálo nič v ceste. Žiaľ pri voľbe stratégie tentoraz tím Ferrari nemal šťastnú ruku a ani meniace sa podmienky na trati počas kvalifikácie Talianom príliš nepomohli. To sa potom odrazilo na celkovom výsledku, ktorý je takým, akým je. Tentoraz aj vďaka šťastiu. Červení totiž natankovali svoje autá v kvalifikácii viacej ako súperi, čom sa odrazilo na postavení na štarte. Schumacher sa tak prepadol až na piate miesto a v prvej tretine uviazol za pomalým Trullim na štvrtom mieste. Massa zasa ako jediný jazdil na jednu zastávku a na viacej ako piate miesto to nebolo. Očakávaný duel sa teda nekonal a k druhému miestu prišiel Schumacher vlastne trochu aj zo šťastím, keď už bol zmierený s tretím miestom. V predposlednom kole sa totiž Kimi Räikkonen, vo vracačke pri kasíne, nevmestil na trať a Nemec ho ľahko podišiel. V Räikkonenovom prípade sa tak smola stáva už pravidlom a zdá sa, že tento mimoriadne rýchly pilot má chvíľami problém aj sám so sebou. Celá pravda je však taká, že okrem tejto jazdeckej chyby v rozhodujúcom okamihu, keď podľahol tlaku dotieravého Nemca, však stratil Fín veľa času počas obidvoch zástavok v depe. Pri prvej mal problém so zadnou pneumatikou a pri druhej mu zasa zhasol motor!? Darmo potom pilot tímu McLaren Mercedes vyjazdil najrýchlejšie kolo a chvíľami dokonale vyplašil vedúceho Alonsa, keď pri konečnom účtovaní mu chýbala hrana. Nuž a takto sa o titul rozhodne nebojuje.

Na druhej strane Španiel aj napriek niekoľkým malým chybám na trati (ktorým sa mimochodom v Montreale nevyhol prakticky nikto) dokázal suverénnym spôsobom doviezť monopost renault do cieľa na prvom mieste už štvrtýkrát za sebou! Svoj náskok na Schumachera teda natiahol už na 25 bodov a pri súčasnej forme je ozaj iba ťažko predstaviteľné, že by tento rozdiel neudržal. Fernando je zrelý pilot, čo dokázal v podobnej situácii už v aj vlani. Ferrari so Schumacherom sa však určite nevzdá (aj keď nateraz prehlasujú, že už dosiahli limity vozidla) a Nemec si určite ešte nejaké víťazstvo tento rok pripíše.

Krátko si ešte priblížme vývoj pretekov. Po štarte sa ujal vedenia Alonso za ktorého sa zaradil Räikkonen. Fisichella pokazil štart a dostal za neho naviac aj penalizáciu (za uliaty štart). Úvod nevyšiel ani M. Schumacherovi, ktorý klesol na siedme miesto. Kolízia v druhom kole medzi Montoyom a Nicom Rosbergom ho však posunula o dve miesta dopredu. Na trať v tej dobe muselo Safety Car. Po reštarte sa ustálilo poradie a vyčkávalo sa na PIT STOP. Ani tie však zásadné zmeny na čele nepriniesli a druhým dôležitým momentom sa tak stal druhý výjazd SC približne 12. kôl pred cieľom, po havárii Jacquesa Villeneuva (predbiehal o kolo Ralfa Schumachera, no dostal šmyk a skončil na betónovej stene). Za SC sa potom auta zoradili do vláčika, ktorý sľuboval napínavejší záver. Nebyť Räikkonenovej chyby, tak by však ani táto situácia už na poradí veľa nezmenila (ak si odmyslíme pokorenie Buttona Coulthardom).

Na záver ešte trochu histórie. Víťazstvo Fernanda Alonsa znamenalo totiž jubilejné sté víťazstvo značky Michelin vo formule jeden. To prvé doviezol 29. januára 1978 z Brazílie Carlos Reutemann na Ferrari. Istú súvislosť s týmto jubileom však má aj okruh v Montreale, pretože ten mal premiéru práve v roku 1978 a prvé preteky tu s michelinkami pre Ferrari vyhral Reutemannov tímový kolega Gilles Villeneuve (otec Jacquesa). Kanadské víťazstvo pneumatík Michelin bolo piatym a zavŕšilo úspešný rok, ktorý predznamenal veľké obdobie značky na prelome sedemdesiatych a osemdesiatych rokov. Do svojho odchodu v roku 1985 vtedy Michelin vyhral 59 GP. Na návrat francúzskej značky sme si počkali až do roku 2001 a dnes oslavujeme sté víťazstvo, ktoré tím venoval pamiatke nedávno zosnulého Edouarda Michelina. Okrem Michelinu stovku prekročila iba značka Good Year, ktorá má na konte 368 víťazstiev. Bridgestone od premiéry v roku 1998 získal 97 víťazstiev.

Výsledky 38. GP Kanady: 1. Alonso (Špa.) renault 1:34:37,308 (193,572), 2. M. Schumacher (Nem.) ferrari + 2,111, 3. Räikkonen (Fin.) mclaren + 8,813, 4. Fisichella (Tal.) renault + 15,379, 5. Massa (Bra.) ferrari + 25,172, 6. Trulli (Tal.) toyota, 7. Heidfeld (Nem.) bmw, 8. Coulthard (Angl.) redbull, 9. Button (Angl.) honda, 10. Speed (USA) str, 11. Klien (Rak.) redbull, 12. Webber (Aust.) williams, všetci 1 kolo, 13. Liuzzi (Tal.) - 2 kolá, 14. Monteiro (Por.) midland, 4 kolá, 15. Sato (Jap.) aguri, 6 kôl.

(PP: Alonso Renault 1:14,942 (209,49), NK: Raikkonen McLaren Mercedes 1:15,841 (207,006) v 22. kole, Viedli: 1. - 22. kolo Alonso, 23. - 24. k. Räikkonen, 25. - 49. k. Alonso, 50. - 52. k. Räikkonen, 53. - 70. k. Alonso.)

Priebežné poradie po deviatich pretekoch: 1. Alonso 84 bodov, 2. MiSchumacher 59, 3. Raikkonen 39, 4. Fisichella 37, 5. Massa 28, 6. Montoya 26, 7. Button 16, 8. Barrichello 13, 9. Heidfeld 12, 10. R. Schumacher, Couldhard po 8, 12. Villeneuve 7, 13. Webber 6, 14. Rosberg 4, 15. Trulli 3, 16. Klien 1.

Pohár konštruktérov: 1. Renault 121, 2. Ferrari 87, 3. McLaren 65, 4. Honda 29, 5. BMW 19, 6. Toyota 11, 7. Williams 10, 8. RedBull 8.