rozhodla postaviť špeciálne aerodynamické vozidlo a prekonať ním rýchlostný rekord v kategórii automobilov, poháňaných vznetovým motorom. To by samo osebe nebolo možno až také originálne, ale firma JCB si zaumienila, že toto vozidlo bude poháňané "nadupanou" verziou vznetového motora, ktorý poháňa jej rýpadlá a ďalšie stroje. Firma JCB sa preto obrátila na svetoznámu inžiniersku firmu Ricardo, aby z motora, ktorý má v sériovej verzii výkon 90 kW, vyťažila neuveriteľný výkon až 560 kW. Firma Ricardo sa na túto úlohu podujala, pretože vyvíjala aj základný vznetový motor. Motor pre rekordné vozidlo využíva blok valcov, hlavu a základovú dosku pôvodného motora. Použitý bol aj sériový ventilový rozvod, ale so silnejšími pružinami a rozdielnymi výfukovými ventilmi. Kľukový hriadeľ a vačkový hriadeľ boli odľahčené, ojnice a piesty sú úplne novej konštrukcie. Motor je prepĺňaný dvojstupňovým turbodúchadlom. Najväčší problém pre konštruktérov predstavovalo to, ako dostať do motora dostatok paliva a vzduchu, potrebný na zvýšenie jeho výkonu a ako sa vysporiadať so zvýšenou tepelnou záťažou motora. Skúšobné motory bežali na testovacej stolici až 12 hodín, pričom niektoré boli namáhané až po deštrukciu, aby sa zistila pevnostné limity jednotlivých súčastí. Napokon sa zámer vydaril a rekordný motor vyvíja výkon 560 kW pri 3 800 ot/min. Motor má pritom zdvihový objem len 5 litrov a jeho suchá hmotnosť je 382 kg. Krútiaci moment motora dosahuje maximálnu hodnotu 1 500 Nm pri 2 200 ot/min. V rekordnom vozidle, ktoré dostalo označenie JCB DISELMAX, budú inštalované dva spomenuté motory, takže celkový hnací výkon bude 1 120 kW. Každý motor bude mať samostatnú šesťstupňovú prevodovku. Deväť metrov dlhé vozidlo JCB Dieselmax má hmotnosť 2 700 kg a jeho odhadovaná maximálna rýchlosť je vyše 480 km/h. To by malo bohato stačiť na prekonanie terajšieho rekordu vozidiel so vznetovým motorom. Tento rekord má hodnotu 379,33 km/h a vytvoril ho v roku 1973 Virgil W. Snyder s vozidlom Thermo King Streamliner.
Predbežné skúšky rekordného vozidla JCB Dieselmax sa budú konať na letisku britského vojenského letectva vo Witteringu. V auguste sa celý tím presťahuje do amerického Bonneville kde sa na známej trati na dne vyschnutého soľného jazera uskutočnia pokusy o prekonanie rekordu. Aby bol pokus platný, musí jazdec prejsť trasu jednej míle (s letmým štartom) v oboch smeroch počas jednej hodiny. Za volantom vozidla JCB Dieselmax nebude nikto iný ako britský vojenský pilot Andy Green, ktorý v roku 1977 vytvoril na vozidle Thrust SSC, poháňanom prúdovým motorom, absolútny rýchlostný rekord a súčasne prvý rekord, ktorého hodnota prevyšuje rýchlosť zvuku. Tento rekord má hodnotu 1 227,72 km/h.
Autor: rm
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
