so súpermi, ale aj s n epriazňou osudu. V prvý deň súťaž nedokončil a v druhý ho trápilo na jeho ibize servo. Napriek tomu predsa len prešiel cieľovou rampou druhého dňa, ktorý sa podobne ako prvý samostatne zaratúval do slovenského šampionátu. Košická rely sa vzhľadom na to, aby bol zachovaný dostatočný počet pretekov, jazdila ako dvojpreteky. Po neúspešnom prvom dni skončil Igor v nedeľu na ôsmom mieste, ktoré stačilo na potvrdenie celkového umiestnenia v jeho triede. "Pred začiatkom súťaže sme trocha zmenili náš doterajší rozpis a bolo to badať aj na samotnej jazde. Jazdili sme s obrovskou rezervou a samotné časy boli slušné. Po prvom kole, v ktorom sme absolvovali tri rýchlostné skúšky, sme boli na šiestom mieste absolútneho poradia. Pred druhou rundou sme viac verili, že sa dokážeme ešte zlepšiť, ale na slaneckej ereske v jednej pomalšej pasáži mám odtrhlo diskové skrutky ľavého predného kolesa. Odletelo asi tristo metrov do lesa a usporiadatelia ho hľadali asi desať minút. Nás môže tešiť, že v tom úseku neboli diváci a koleso nikoho nezranilo a rovnako na súťažnom aute nebola veľká škoda," spomína na prvý deň košickej súťaže s odstupom času I. Vlasatý. Predčasný koniec posádku veľmi mrzel, lebo práve na rýchlostných skúškach Slanec, Herľany a Zamutov si viac verili a lepšie im sedeli ako tie z druhého dňa. "Obaja sme verili, že sa môžeme oproti prvému kolu zlepšiť. Žiaľ, technika si postavila hlavu," hovorí I. Vlasatý. Na opravu svojej ibizy mali dosť času, aby mohli na druhý deň nastúpiť na štart. Predpoludňajší dážď posádke I. Vlasatý A. Stropkovič nepridal na pohode, lebo nemali vhodné pneumatiky. "Ešte pred podujatím som bol dohodnutý s dodávateľom, že budem mať k dispozícii mokré michelinky, avšak nestalo sa. Mali sme k dispozícii iba staré tuším trojročné matadorky, ktoré na mokrom povrchu príliš nedržali. Po prvom kole sa pridalo k naším problémom aj servo. Na okruhu sa nám jazdilo ešte ako tak dobre, ale potom som už nevedel udržať auto na ceste nielen kvôli pneumatikám, ale aj nastaveniu auta, ktoré sme v príprave trocha zanedbali. Nemali sme správne nastavené brzdy a rovnako podvozok nezodpovedal povrchu, na akom sme jazdili. Keby sme sa viac pohrali so stabilizátormi, mohlo to byť lepšie. Ale predsa len najväčší problém nám robili pneumatiky," poťažkal si I. Vlasatý. Viac mu sedel prvý deň a veľmi ho mrzí, že technická porucha ho vyradila z ďalších bojov. "Podľa všetkého sme zanedbali výmenu diskových skrutiek, ktoré sa majú meniť každých 1000 km, aby vydržali námahu." I keď prvý deň košickej rely nedokončili, na druhý mohli pokračovať, pretože ten sa hodnotil samostatne. "Keby bola súťaž dvojdňová, iste by sme využili Super rally systém, ale takto bo bolo jednoduchšie. Aj napriek opatrnejšej jazde sme mali v nedeľu niekoľko krízoviek a bolo vidieť, že auto sa nedá udržať na mokrej ceste," priznáva I. Vlasatý. Zaujímalo nás, či jedna z nich nebola aj na ružínskej erseke. "Áno, i keď do priehrady by sme nespadli, ale pred jej cieľom sme mali menšie problémy a rovnako pri výjazde na Jahodnú. Všetko sme však zvládli a došli do cieľa, čím sme splnili svoj cieľ," povedal na margo súťaže majster Slovenska v trieda A7 Igor Vlasatý.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
