bezpečnosť leteckej prepravy. Táto dôvera sa síce v ostatných rokoch obnovila, ale nebezpečenstvo teroristických útokov a únosov lietadiel takpovediac "visí vo vzduchu" aj naďalej. Preto sa pred leteckými odborníkmi naliehavá a veľmi zložitá úloha, ktorej podstatou je vývoj lietadla, ktoré nebude možné uniesť. Na jej riešení sa v rámci projektu SAFEE v súčasnosti podieľa viac ako 100 expertov na bezpečnosť prevádzky letectva. Štvorročný projekt SAFEE (Security of Aircraft in the Future European Environment, čiže bezpečnosť lietadiel v budúcom európskom prostredí) v celkovom objeme 35,8 milióna EUR financuje Európska komisia spolu s partnermi z leteckého priemyslu. Predbežné skúšky systémov SAFEE s využitím simulačných nástrojov sa už začali v Toulouse, Hamburgu a Amsterdame a budú pokračovať počas celého roka 2007. V spomenutom projekte nejde, pochopiteľne, o vývoj nového typu lietadla, ale o vývoj takých systémov, ktorých inštaláciou do dopravných lietadiel sa riziko únosu resp. ohrozenia bezpečnosti letu zníži na minimum.
Medzi 31 európskych partnerov projektu SAFEE patria spoločnosti BAE Systems, Airbus, EADS, SAGEM Défense Sécurité, Thales Avionics, NLR a Siemens, ako aj akademické inštitúcie z viacerých krajín. Britská spoločnosť BAE Systems sa v tomto projekte zameriava na vývoj palubného systému rozpoznania ohrozenia (Onboard Threat Detection System - OTDS). Tento systém, nachádzajúci sa v kabíne lietadla, bude spracovávať informácie z obrazových a zvukových snímačov s cieľom rozpoznať neobvyklé správanie cestujúcich. Súčasťou tohto projektu je aj nafilmovanie rôznych scenárov správania sa teroristov na palube lietadla, pričom sa vychádza z dostupných informácií, a to napríklad aj o udalostiach z 11. septembra 2001. Systém OTDS bude schopný rozpoznať nie len správanie typické pre teroristov, ale pri jeho vývoji sa berú do úvahy aj možné scenáre rušivého či nedisciplinovaného správania sa cestujúcich. Firma BAE Systems hrá vedúcu úlohu aj pri vývoji systému hodnotenia ohrozenia a riadenia reakcie naň (Threat Assessment and Response Management System - TARMS), ktorý bude zberať údaje a prostredníctvom počítača odporúčať palubnému personálu primeranú reakciu. Doktorka Catherine Nearyová z BAE Systems, ktorá je špecialistkou na ľudské faktory, hovorí: "To, ako palubný alebo pozemný personál zareaguje na vnímané ohrozenie, je rovnako dôležité ako rozpoznanie samotného ohrozenia. BAE Systems využíva pri tomto projekte svoje skúsenosti z oblasti vojenskej obrany s cieľom chrániť civilné obyvateľstvo." Projekt SAFEE čerpá zo skúseností z bezpečnostných incidentov, akým bol aj let č. 93 spoločnosti United Airlines dňa 11. septembra 2001, ktoré preukázali, že potenciálnym teroristom sa môže podariť preniknúť cez bezpečnostné opatrenia i cez niekoľko stupňov kontroly na letiskách, dostať sa na palubu lietadla a dokonca začať vyvíjať nepriateľskú činnosť. V rámci projektu sa vyvíjajú palubné systémy schopné rozpoznať ohrozenie, ktoré zaistia bezpečný prenos informácií od posádky lietadla na zem. To umožní najefektívnejšie rozhodovanie i v najhorších prípadoch samovražedného únosu lietadla alebo pokusu o bombový útok. Lietadlo, ktoré nebude možné uniesť, bude vybavené nie len počítačovými systémami na rozpoznávanie podozrivého správania sa cestujúcich, ale aj systémom schopným zabrániť kolízii lietadla. Tento systém bude schopný automaticky upraviť trasu letu tak, aby lietadlo nebolo možné nasmerovať proti budove alebo pohoriu. Odborníci dokonca skúmajú aj možnosť vyvinúť palubný počítač, ktorý by pomocou zložitých biometrických systémov dokázal rozpoznať únoscu pokúšajúceho sa ovládnuť lietadlo a následne lietadlo automaticky nasmeroval na najbližšie letisko.
Projekt SAFEE ráta aj s použitím systému, ktorý priradí cestujúcich k ich batožine, biometrickej kamery, inštalovanou na mieste vydávania palubných lístkov a umožňujúcou overenie totožnosti cestujúcich, a elektronického "nosu" na odhalenie výbušnín ešte pred nástupom na palubu lietadla. Lietadlá by mali byť vybavené aj bezpečným biometrickým systémom pre pilotnú kabínu, ktorý rozpozná členov posádky pomocou ich odtlačkov prstov a overí, či neotvárajú kabínu pod nátlakom.
Daniel Gaultier, koordinátor projektu SAFEE zo spoločnosti SAGEM Défense Sécurité sa vyjadril: "Nulovú úroveň ohrozenia alebo rizika nie je možné dosiahnuť. Ale ak vybavíme lietadlá elektronickými palubnými systémami, vyvinutými v rámci programu SAFEE, stanú sa voči únosu veľmi odolnými."
Autor: rm
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
