titul (sedem rokov za sebou!) pričom päť z nich v najvyššej kubatúre. Koncom októbra sa však táto Talianova šnúra pretrhla a v posledných pretekoch sa hneď v úvode zošmykol z trate a ponúkol šancu na titul Američanovi Haydenovi. Rossi sa síce bojovne opäť vyhupol do sedla, ale z posledného miesta to dokázal natiahnuť už iba na trinástu pozíciou v cieli, čo na obhajobu titulu rozhodne nestačilo. Ešte skôr, než sa však vo Valencii odohralo toto dramatické finále, 27-ročný Talian oznámil, že po skončení sezóny sa znova bude zabávať za volantom štvorkolesového tátoša. Po intenzívnych testoch a doslovnom koketovaní s myšlienkou vstúpiť na pôdu F1 (v prvej polovici tohto roka) sa tentoraz preorientoval na úplne odlišné automobilové disciplíny. Najprv totiž v polovici októbra oznámil, že sa postaví na štart predposlednej súťaže MS značiek na Novom Zélande a o tri týždne neskôr už sedel v Häkkinenovom Mercedese DTM 2006 na nemeckom okruhu v Hockenheime. Inak povedané, chlapec sa dobre zabáva a užíva si život. "Po testoch Ferrari a Maserati ma teší, že som rovnakú možnosť dostal aj od Mercedesu," usmieval sa Valentino a dodáva. "Nič za tým nehľadajte, pre mňa je to skutočne iba zábava." Deviateho novembra teda Rossi predvádzal čo sa naučil v Maranelle od Schumachera, pretože jeho čas s Fínovým autom zaostal iba o necelú sekundu za traťovým rekordom tejto kategórie! Na prvý pokus vskutku impozantné.
Oveľa nenápadnejšie sa však ešte šesť dní predtým Valentino posadil do Subaru Impreza WRC specifikácie 2005 a vo Walese počas testov odjazdil asi 60 míľ. Táto akcia bola súčasťou prípravy na tohtotýždňovú rely u protinožcov, kde bude Rossi štartovať za tím Subaru na pneumatikách Pirelli. Podľa oznámenia tímu bude sedemnásobný šampión používať rovnaký servisný priestor ako značkoví piloti Petter Solberg a Chris Atkinson, no o jeho vozidlo sa bude starať osobitný tím mechanikov. Zaujímavou informáciou je tiež to, že Valentino Rossi do súťaže odštartuje so svojim obľúbeným štartovým číslom 46, ktoré používa aj na dvoch kolesách. V súvislosti s jeho nadchádzajúcim štartom si povedzme, že to nie je prvý Rossiho pokus o účasť vo svetovom rely šampionáte. Premiéru mal v roku 2002, keď na poslednej súťaži sezóny, na britskej rely, štartoval v súkromnom tíme Grifone s peugeotom 206. Všetko sa vtedy skončilo neslávne, lebo mladý Talian havaroval už v prvej piatkovej rýchlostnej skúške a potichu sa radšej rýchlo vytratil. Vtedy však sľúbil, že sa vráti a už zajtra tento sľub dodrží. Dúfajme teda, že sa mu bude dariť viacej ako minule.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
