tvrdili, že ekonomická situácia nie je priaznivá a financie, ktoré dostanú na výkony vo verejnom záujme, im nedokážu pokryť náklady. Hrozili redukciou spojov. Predseda PSK Peter Chudík zdôraznil, že rušenie licencií na niektoré linky neprichádza do úvahy a v takom prípade by dopravcom zrušil PSK všetky licencie. Zároveň sa dohodol s hlavným kontrolórom PSK Vladimírom Fedorkom (na snímke) na kontrolách všetkých štyroch dopravcov, ktorí vykonávajú verejnú dopravu na území PSK. O tejto kontrole informoval kontrolór poslancov na piatkovom zasadnutí. Ako konštatoval, SAD Humenné vykázala za rok 2005 statu 20,2 mil. Sk, pričom "po kontrole sa našli 4,43 mil. Sk, ktoré nepatrili do tejto straty". Po odrátaní účtovne neoprávnených nákladov činí strata 15,77 mil. Sk. Za tri štvrtiny roku 2006 mala SAD Humenné 25,6 mil. Sk stratu, kontrolóri z nej "zrazili" 2,9 mil. Sk.
V prípade SAD Prešov bola minuloročná strata 19,2 mil. Sk po kontrole znížená o 2,92 mil. Sk. Za prvých 9 mesiacov tohto roku dosiahol tento prešovský dopravca stratu 14,6 mi. Sk, do ktorej bolo podľa kontrolóra neoprávnene vykázaných 337-tisíc korún. Bus Karpaty Stará Ľubovňa je na rozdiel od predchádzajúcich dvoch podnikov (sú to akciové spoločnosti) 'eseročka'. Vlani dosiahla zisk 560-tisíc, kontrola vykázala nesprávne účtovaných 484-tisíc, čo teda dokopy činí zisk vyše milióna korún. "Mali by ich vrátiť do rozpočtu PSK," poznamenal Fedorko. V tomto roku dosiahol Bus Karpaty za 9 mesiacov miliónovú stratu, pričom až 965-tisíc bolo podľa kontrolóra účtovaných neoprávnene. Reálna strata je teda asi stotisíc korún. "SAD Poprad je jediný z podnikov, kde sme nenašli zúčtované náklady tak, že by ich bolo treba vylúčiť," informoval V. Fedorko a odôvodnil to tým, že počas posledných troch rokov bola v SAD Poprad správa finančnej kontroly na hĺbkovú kontrolu. "Tieto veci majú v poriadku," dodal. Za rok 2005 vykázala SAD Poprad stratu 11 miliónov a k tejto sume sa približuje strata aj za tri štvrtiny roku 2006. "Týmito kontrolnými zisteniami sa nám podarilo upraviť straty vo výške približne 12 miliónov korún," uzavrel Fedorko.
"Poslanci sú postavení pred veľmi ťažkú situáciu, z ktorej nevieme prijať východisko. Niečo smrdí v štáte dánskom, všetci to cítime, cíti to aj predseda PSK, ale nemáme dostatok informácií," povedal v rozprave poslanec Jozef Kužma, ktorý navrhol celý návrh stiahnuť z rokovania a predložiť na najbližšie zasadnutie. Župan Chudík reagoval, že 12. december, kedy bude znovu zasadať krajský parlament, je príliš neskorý termín, preto zvolal zasadnutie ešte v novembri. "Keď si spočítame všetky čísla, tak zistíme, že by sme mali doplácať ešte viac," podotkol Chudík a dodal, že doprava je stále problém, keďže nie je jasno v tom, či ide o originálnu kompetenciu krajskej samosprávy, alebo o prenesený výkon štátnej správy. Tato situácia by sa podľa neho mohla vyriešiť budúci rok. V súčasnosti je, ako povedal, ťažko nájsť optimálny kľúč na spravodlivé prerozdelenie peňazí na verejnú dopravu.
Po rozprave a prestávke určenej na poradu poslaneckých klubov sa hlasovalo z pôvodný návrh. Poslanci sa priklonili k tomu, že za rok 2006 zvýšia dotácie pre podniky SAD o 20 miliónov korún. Za bolo 27, proti 2 a 15 sa zdržali hlasovania. Otázne ostáva, akým spôsobom sa budú vykrývať straty dopravcov za výkony vo verejnom záujme v budúcom roku. Zároveň poslanci v piatok schválili finančné prostriedky pre niektoré subjekty poskytujúce sociálnu starostlivosť na území PSK.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
