zvládnutia istých (najmä nebezpečných) situácií, pričom každý dúfa, že takáto situácia v praxi nikdy nenastane. O takéto povolania nie je núdza v svete lietania. Napríklad piloti dopravných lietadiel pri pravidelnom "lietaní" v simulátoroch precvičujú zvládanie rôznych kritických a nebezpečných situácií (napríklad poruchu niektorých dôležitých systémov či požiar motora), pričom každý si želá, aby takáto situácia pri skutočnom lete s cestujúcicmi nikdy nenastala. V prakticky rovnakej situácii sú príslušníci hasiacich a záchranných zborov na letiskách. Tí musia byť perfektne pripravení na zásah v prípade požiaru štartujúceho či pristávajúceho lietadla, prípadne na zásah pri záchrane cestujúcich lietadla, ktoré počas štartu alebo pristávacieho manévru havarovalo. Samozrejme, nikto si neželá, aby sa na letisku stala taká udalosť, pri kotrej by museli hasiči a záchranári zasahovať. Výcvik príslušníkov hasičského a záchranného zboru je pritom veľmi náročný a komplexný a nie na každom letisku sú podmienky, ktoré umožňujú vykonávať ho v podmienkach, blížiacich sa stavu pri reálnej havárii lietadla. Pretože nikde na Slovensku nie je vybudovaný výcvikový polygón, ktorý by umožňoval precvičovať zásah na horiacom či havarovanom veľkom dopravnom lietadle, musia naši hasiči a záchranári absolvovať z času na čas výcvik v zahraničí. Začiatkom novembra sa dvojdňového výcviku na leteckom polygóne vo Frankfurte nad Mohanom zúčastnila skupina pracovníkov Záchrannej hasičskej služby (ZHS) košického letiska, ktorú tvorili veliteľ úseku ZHS Ing. Ján Heteš a velitelia zmien P. Tarhanič, V. Drotár a P. Sýkora. Na tomto výcviku sa zúčastnili aj členovia záchranných hasičských služieb z pražského a bratislavského letiska. Ako nám povedal Ing. Heteš, cieľom výcvikového pobytu na frankfurtskom polygóne bolo nacvičovanie najmä takých postupov a zásahov, ktoré sa na Slovensku vôbec nedajú nacvičovať. Počas prvého dňa sa cvičilo hasenie požiaru rozliateho paliva malého rozsahu, hasenie podvozku lietadla a prúdového motora. Na druhý deň sa letiskovým špeciálom Rosenbauer hasil požiar rozliateho paliva väčšieho rozsahu. Vrcholom cvičenia bolo hasenie makety lietadla typu Boeing B747, pri ktorom bolo treba vykonať násilné vniknutie do trupu lietadla s následnou lokalizáciou požiaru v nákladovom priestore. Nacvičovalo sa aj hasenie požiaru v pilotnej kabíne, vrátane následných opatrení (odpojenie akumulátorov, vypnutie prívodu paliva atď.), ďalej hasenie kuchynky a toaliet. Súčasťou výcviku bola aj evakuácia ranených cestujúcich a členov posádky a vynášanie batožín z lietadla. "Spomenuté cvičenie bolo veľmi dobre pripravené a pre nás veľmi užitočné. Dalo nám značné vedomosti a praktické návyky pri likvidácii spomenutých druhov požiarov a pre správne rozhodovanie v prípade leteckej nehody, čím sa zvyšuje šanca na prežitie cestujúcich a posádky a na zníženie materiálnych škôd," povedal nám Ing. Heteš.
Autor: rm
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
