Rýchliková dvojička z Charkova
Lokomotívka v ukrajinskom Charkove vyrobila roku 1956 prvú lokomotívu radu TE 7. Celé vozidlo skladalo z dvoch zhodných spriahnutých dielov a malo usporiadanie CóCó+CóCó. Do lokomotív sa inštaloval naftový motor s výkonom 2 x 2000 koní. V každom diele sa nachádzal jeden takýto agregát s priemerom valcov 207 mm a zdvihom piestov 254 mm. Priemer kolies predstavoval 1050 mm a dĺžka cez spriahadlá 33 950 mm. Dvojička s hmotnosťou 256 ton mala dovolené jazdiť najvyššou rýchlosťou 140 km/h. Typový rad vznikol zo sériových nákladných lokomotív radu TE 3, pričom sa líšil v podstate iba zmenou prevodu medzi pastorkom trakčného motora a prevodovým kolesom na hnacích dvojkolesiach. Hnacie agregáty je možné stručne charakterizovať ako desaťvalcové dvojtaktné, stojaté naftové motory s protibežnými piestami, z ktorých sa energia prenášala na elektrický generátor. Jednosmerným prúdom z generátora sa poháňali trakčné motory tlapovo zavesené na nápravách hnacích dvojkolies. Lokomotívy radu TE 7 na rozdiel od radu TE 3 premávajúceho s nákladnými vlakmi, jazdili s osobnými vlakmi alebo rýchlikmi od roku 1963. I keď pôsobia pomerne jednoduchým až strohým dojmom, majú isté čaro príznačné pre stroje sovietskej éry.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
