decembri. Pokračovala aj v roku 2005 a 2006. Týždeň pred Vianocami, prvýkrát bez snehu, odštartovala v poradí už 6. Betliarska autoshow.
***
Je trochu studené sobotné ráno, pár minút po ôsmej. V betliarskom kultúrnom dome sa od pol deviatej má začať registrácia účastníkov na 6. Betliarsku autoshow. Hoci prichádzam skôr, pred budovou už postávajú hlúčiky ľudí. Nechýbajú ani moderátor celého podujatia Vlado Miklóšik a riaditeľ pretekov Ivan Tőkőly. Ten však každú chvíľu kamsi odbieha. Na nohách je už od pol piatej. Pár dní pred podujatím mal obavy z množstva prihlásených. "Určili sme si hranicu 50 štartujúcich, no ešte taká dvadsiatka bola rezerva," povedal Ivan ohľadom na to, že na predchádzajúcom podujatí v septembri bolo 78 posádok. "Poučili sme sa a ráno pred štartom sa neregistrovaní môžu prihlásiť len, ak niekto vypadne," vysvetlil. Počet prezentovaných účastníkov rýchlo rastie. Prichádzajú aj dvaja majstri Slovenska v slalome Marian Janeček na VW Golf a Ladislav Rišpán na červenom Renaulte R8. Z Košíc dorazili vo veľmi hojnom počte bavoráky ACRT.
Oproti predchádzajúcim podujatiam je trať šiestej autoshow zložitejšia a trochu sa podobá na klasické rally. "Rally je mojou srdcovou záležitosťou," priznáva I. Tőkőly. Aj preto má podujatie podtitul zimná minirally. Celá meria 15 kilometrov, skladá sa zo štyroch rýchlostných skúšok v dĺžke päť kilometrov. Povrchy sú rôzne, nový asfalt sa strieda so šotolinou, miestami je aj blato. Len snehu niet. Ten zatiaľ v Betliari nechýbal. "Ostatné sa dalo vybaviť, len toto nešlo," poznamenal s úsmevom I. Tőkőly. Súťaží sa v dvoch kategóriách, jednou sú sériové vozidlá a druhú tvoria "štvorkolky" a rôzne upravené vozidlá. Pôvodne mala byť aj tretia, v ktorej by boli vozidlá s pneumatika, ktoré majú hroty. Počasie ju však zrušilo. Prvýkrát sa preteky dostali aj von z Betliara, keď druhá rýchlostná skúška sa išla v štyri kilometre vzdialenej Rožňava Bani. "U nás sme aj vzhľadom na počasie nenašli vhodné miesto. Zároveň nám prejazd pomohol aj v tom, že sa autá na štarte jednotlivých rýchlostných skúšok až tak nekopili," povedal I. Tőkőly. Aj preto organizátori z MTZ Racing teamu pridali pred štartom oboznamovacie jazdy.
Prvá prehliadka trate bola naplánovaná na pol jedenástu, no už o deviatej bola potrebná tridsiatka jazdcov prezentovaná, kolóna sa teda mohla vydať na trať. Spolu s Ivanom nasadáme do Safety caru. Tesne pred odchodom sa k nám pripojil aj rally jazdec Jozef Béreš st. Aktuálny majster Slovenska v rally v triede historik bude v Betliari v úlohe predjazdca. Zaujíma ma, ako sa to zomlelo, že prišiel. "Organizátori ma oslovili už pred dvoma rokmi i pred rokom. Bohužiaľ, alebo som mal nepojazdné auto, alebo som bol na pretekoch. Teraz sa to konečne podarilo," povedal J. Béreš st. Autá sú už zoradené, tak sa vydávame na trať. Prechádzame tri rýchlostné skúšky, štvrtá na parkovisku pred vstupom do parku ešte nie je pripravená. Počas obhliadky si už niektorí jazdci skúšajú trať. "Pre mňa sú to krátke erzety," hodnotí J. Béreš st. "Myslím si, že je to pekné, že sa robia takéto preteky. Dobré by bolo, keby sa robili častejšie a aj inde na Slovensku, lebo to chýba hlavne pre mládež. Možno, že niektorí z jazdcov prejdú na skutočné rally." Vraciame sa do centra pretekov, teda do kultúrneho domu. Už tu rozvoniava guláš. Odolám a pristavím sa pri Košičanoch z ACRT. Klub vznikol v roku 2001. "Do Betliara si chodíme schuti zajazdiť. Teraz je nás tu taká tridsiatka," priblížil Feri Blaščík. Trať ich trochu zaskočila. "Šotolina na prvej rýchlostke nepotešila, lebo sme spustení na zemi. Mrzí tiež, že nenapadol sneh," povedal F. Blaščík.
Počet prezentovaných jazdcov sa nakoniec ustálil na čísle 61. Keď sa z obhliadky vrátila druhá tridsiatka štartujúcich, v sále sa začala rozprava jazdcov. Riaditeľ pretekov I. Tőkőly pred zaplneným hľadiskom ešte raz priblížil všetky štyri rýchlostné skúšky. Dôrazne upozornil na skutočnosť, že pri prejazdoch cez obec musia všetci dodržiavať tridsaťkilometrovú rýchlosť a mimo obce nesmú prekročiť šesťdesiatku. Nedodržanie týchto pokynov by malo za následok diskvalifikáciu. Pohrozil utajenými kontrolami. Napriek pár poznámkam o radaroch to jazdci prijali. Riaditeľ pretekov sľúbil jazdcom, že po súťaži im kontrolórov predstaví. Pomaly sa už blížilo poludnie, keď mala na trať vyraziť prvá posádka. Jediným problémom, ktorý pred štartom vyvstal, bolo to, že na druhej rýchlostnej skúške cez noc ukradli "zberači" dva poklopy z kanálov. Organizátori ich museli zabezpečiť pneumatikami.
Po Opli Ascona J. Béreša st., ktorému robil spolujazdca starosta J. Farkašovský, už z číslom jeden vyrazil na trať R. Lisál. Ako prvý vyrážal na trať aj v predchádzajúcich autošou, dôvod je pragmatický. R. Lisál totiž zhotovuje videozáznam z pretekoch. Za ním v polminútových odstupoch nasledujú ďalší. Na prvej skúške zvádzal nový asfalt k rýchlej jazde, no potom nasledovali problémy na šotolinovej obrátke. Pretekári si úvodnú skúšku väčšinou pochvaľovali, no zostava z ACRT je spokojná menej. "Veľmi to bolo rozbité, ale prežili sme to. Viac zistíme, keď pôjde auto na zdvihák. Ináč boli preteky v pohode, celé to bolo dobre zvládnuté," hovorí po pretekoch F. Blaščík. Súťaž prebiehala v rýchlom tempe, bez výraznejších prestojov. Kým poslední štartujúci stáli na štarte prvej skúšky, prví už boli na trati poslednej.
Všetko dianie pohotovo a s humorom komentoval moderátor V. Miklóšik. Stál pri zrode betliarskeho podujatia a keďže nebolo nikoho iného, tak vzal aj úlohu moderátora. "Začali sme si plniť chlapčenské sny, jazdiť po akciách v Rožňave a okolí. Zdalo sa, že akcií je dosť, ale mohlo by ich byť ešte viac, tak sme si vymysleli takýto 'nezmysel'," poznamenal s úsmevom. Z roka na rok prichádza do Betliara viac ľudí. "S jedlom rastie chuť, aj keď čím viac ľudí, tým viac starostí. Čo by však neurobil človek pre nejakú zábavu pred Vianocami," pokračuje V. Miklóšik.
Krátko po tretej hodine popoludní bolo už dobojované. O necelú hodinu neskôr boli oficiálne vyhlásené výsledky. Medzi upravenými vozidlami a "štvorkolkami" zvíťazil domáci Ján Čunočka na Mazde, medzi sériovými autami putovalo víťazstvo do Košíc Petrovi Danielisovi na Škode Favorit. O niečo neskôr sedím s organizátormi a dozvedám sa zaujímavú vec. Všetci súťažiaci poctivo dodržiavali v obci povolenú tridsiatku. A nielen oni. Na hlavnej ceste sa k pripojili aj ďalší vodiči, no s nevôľou vyjadrenou trúbením. Pýtam sa preto riaditeľa pretekov I. Tőkőlyho, ako to bolo s utajenými kontrolami, pretože sľúbené predstavenie kontrolórov jazdcom sa nekonalo. Odpoveďou mi je len veľavravný úsmev.
VÝROKY
"V prvej skúške som vôbec nemohol zaradiť rýchlosť, potom mi tam zostala myslím dvojka. Už som si myslel, že sme došli a zavolám domov, aby po nás prišli. No potom sa Samara rozbehla. Sovietske autá sú predsa kvalitné," povedal s úsmevom Jozef Valas z AMK Levoča.
"Vždy je lepšie ísť na nejaké motoristické podujatie, ako pred Vianocami doma lúskať orechy," povedal moderátor Vladimír Miklóšik.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
