koncepčný automobil C-FX. Táto štúdia je predzvesťou sériového modelu, ktorý nahradí už relatívne zastaralý typ S. Štylisticky sa nový model podstatne odlišuje od terajšieho "eska". Zatiaľ čo Jaguar S je klasická limuzína so stupňovitou zadnou časťou, nový model možno označiť za štvordverové kupé, ktoré sa vyznačuje plynulo dozadu sa zvažujúcou strechou. Prednej časti nového jaguara dominujú úzke reflektory a tradičná štvoruholníková maska s mriežkovitou výplňou a veľkým firemným logom. V spodnej časti predného nárazníka sú otvory na prívod chladiaceho vzduchu k motoru a k brzdám. Boky karosérie nie sú rušené kľučkami, ktoré sú zapustené na úrovni stĺpikov. Zadnej časti s vysoko posadenou odtokovou hranou dominuje difuzor a štyri koncovky výfuku. Pri návrhu karosérie sa dizajnérsky tím inšpiroval aj slávnymi historickými vozidlami Jaguar, akými boli napríklad limuzíny Mk. VII z roku 1950 a Mk. 2 z roku 1959. Štúdia jazdí na 21-palcových ráfikoch z ľahkej zliatiny. Interiér vozidla má futuristický charakter a sú v ňom štyri samostatné a pohodlné sedadlá. Jedným z jeho zaujímavých prvkov je volant s jedným ramenom. Za vencom volantu sú páčky na ovládanie prevodovky. Na prístrojovej doske dominuje veľký otáčkomer, ktorý svojím dizajnom pripomína umelý horizont v lietadle. Keď vodič zapne športový režim prevodovky, otáčkomer sa trochu vysunie. Motor sa uvádza do činnosti tlačidlom na strednom paneli medzi prednými sedadlami. Na vnútornej strane dverí nie sú viditeľné žiadne kľučky tie sa vysunú až keď popri dverách "kývnete" rukou. Ďalší snímač, umietsnený v prístorjovej doske, reaguje na blízkosť ruky tým, že z nej vysunie informačný displej. Ide o inovatívny displej, ktorý firma Alpina vyvinula špeciálne pre automobilku Jaguar. Zvláštnosťou tohto displeja je, že na ňom možno vidieť naraz dva obrazy (pri pohľadoch z dvoch rôznych smerov). Vodič môže sledovať na displeji napríklad navigačné informácie, zatiaľ čo jeho spolujazdec môže sledovať program z prehrávača DVD.
Na pohon koncepčného Jaguar XF slúži osvedčený 4,2-litrový prepĺňaný vidlicový osemvalec. Tento motor má maximálny výkon 309 kW a jeho najvyšší krútiaci moment je 400 Nm. Spomenutý motor je prvým motorom na svete, ktorého elektrické káblovanie je uložené v puzdre z uhlíkových kompozitov a je tak chránené proti poškodeniu. Maximálna rýchlosť vozidla je elektronicky obmedzená na 250 km/h, bez tohto obmedzenia by vozidlo dosiahnuť rýchlosť až 290 km/h. Sériová verzia modelu XF by mala byť predstavená na septembrovom autosalóne v nemeckom Frankfurte.
Najvýkonnejší Passat všetkých čias
Keď v lete roku 2002 uviedla firma Volkswagen na trh svoj prvý model s doplnkovým označením R, netušila že toto vozidlo Golf R32 bude mať taký úspech. V súčasnosti sa už vyrába Golf R32 druhej generácie, ktorého motor má výkon 184 kW. Na základe tohto úspechu sa firma rozhodla rozšíriť aj ďalší modelový rad o výkonnú verziu so športovou "nálepkou" R. Tentoraz ide o najvýkonnejší Passat všetkých čias, ktorý má doplnkové označenie R36. Passat R36 sa už navonok odlišuje od základného modelu Passat, a to matne chrómovanou mriežkou chladiča, inými nárazníkmi, bixenónovými svetlometmi, zadnými svetlami (sú tvorené sústavou svietiacich diód), dvojitou chrómovanou koncovkou výfuku a rozšírenými prahmi. Na zadnej hrane veka batožinového priestoru resp. na odtokovej hrane strechy (u kombi verzie Variant) je decentný spojler. Dynamický charakter vozidla podčiarkujú 18-palcové ráfiky z ľahkej zliatiny. Aj interiér sa odlišuje od interiéru bežného Passatu. Nájdeme v ňom multifunkčný, kožou potiahnutý volant, športové predné sedadlá s elektrickým prestavovaním a pedále z nehrdzavejúcej ocele. Operadlá zadných sedadiel sú delené a sklopné. Predné sedadlá a vonkajšie zadné sedadlá sú elektricky vyhrievateľné. Na želanie môže byť vozidlo vystrojené koženými sedadlami, pričom predné sedadlá majú elektricky prestaviteľné bočné opierky. Pod prednou kapotou nového Passata R36 pracuje 3,6-litrový šesťvalec s priamym vstrekovaním benzínu. Motor má maximálny výkon 300 kW a poháňa všetky štyri kolesá prostredníctvom prevodovky DSG s dvomi spojkami. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá Passatu R36 kratšie ako ktorémukoľvek inému modelu z produkcie firmy Volkswagen, a to len 5,6 sekundy (Variant 5,8 s). Maximálna rýchlosť vozidla je elektronicky obmedzená na 250 km/h. Na trh sa model Passat R36, ktorý je najvýkonnejší passatom všetkých čias, dostane v lete tohto roka.
AC Schnitzer TENSION Street Version
Na medzinárodnej automobilovej výstave v Essene, ktorá sa konala koncom minulého roka a ktorej ťažiskovým sortimentom sú športové a špeciálne upravené automobily, vystavovala svoje novinky aj firma AC Schnitzer. Táto firma sa venuje výlučne športovým úpravám (tuningu) vozidiel značky BMW. V Essene vystavuje táto firma aj športové kupé TENSION Street Version, ktorého základom je model BMW radu 6. Názov nového vozidla napovedá, že ide o cestnú verziu koncepčného vozidla TENSION, ktoré firma AC Schnitzer predstavila na vlaňajšom frankfurtskom autosalóne. Model TENSION Street Version sa už na prvý pohľad odlišuje od sériového šestkového bavoráka. Vozidlo má novú prednú kapotu, mohutný predný nárazník s veľkými vstupnými otvormi vzduchu, výstupné otvory pre vzduch v predných blatníkoch a zaujímavo riešené bočné prahy, ktoré majú v zadnej časti otvory na prívod vzduchu k zadným brzdám. Športový TENSION jazdí na kovaných 20-palcových ráfikoch, na ktorých sú vpredu namontované pneumatiky rozmeru 245/35 ZR 20, vzadu rozmeru 285/30 ZR 20. Úpravami motora bol jeho výkon zvýšený na 302 kW, krútiaci moment stúpol na 550 Nm.
Samuel Jackson si objednal luxusnú limuzínu Maybach
Známa hollywoodská hviezda, herec Samuel L. Jackson, sa v Nemecku zúčastnil na odovzdávaní prestížnych mediálnych a televíznych cien Bambi (cenu založilo vydavateľstvo Burda), ktoré sa konalo v novom múzeu firmy Mercedes-Benz v Stuttgarte. Jackson využil túto príležitosť a spolu so svojou manželkou La Tanya navštívil aj centrum excelentnosti firmy Maybach. Tam si Jacksonovci objednali luxusnú limuzínu Maybach 57S. Limuzína bude nalakovaná čiernou farbou (Mocca Black), interiér bude čalúnený béžovou kožou. V zadnej časti interiéru bude aj chladnička, bar so striebornými pohármi a pohármi na šampanské a sklopné stolíky. Pretože limuzínu budú Jacksonovci používať najmä v slnečnej Kalifornii, budú na jej streche inštalované solárne panely, ktoré budú napájať ventilátor aj keď vozidlo bude zaparkované, čím sa zníži prehrievanie interiéru. Na pohon limuzíny Maybach 57S, postavenej na podvozku s rázvorom 3 390 mm, slúži šesťlitrový vidlicový dvanásťvalec, ktorého maximálny výkon je 450 kW. Maximálny krútiaci moment motora je elektronicky obmedzený na rovných 1 000 Nm. Mohutný Maybach zrýchli z 0 na 100 km/h za päť sekúnd. Jackson je veľkým fanúšikom vozidiel Mercedes-Benz a v jeho garáži už je aj nová limuzína triedy S a klasický kabriolet Mercedes-Benz 280 SE.
Autor: rm
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
