Toto plavidlo má tvar originálneho katamaranu a jeho označenie je WAM-V. Spomenutá skratka znamená wave adaptive modular vessel, čo, voľne preložené, znamená modulárne plavidlo, prispôsobujúce sa vlnám. Unikátne plavidlo vyvinula firma Marine Advanced Research a jeho duchovným otcom je Ugo Conti. Vysoká nosná konštrukcia, na ktorej je umiestnená kabína, je pružne uložená na dvoch dlhých pontónoch. Kĺbové spoje, pružiny a tlmiče umožňujú vzájomný pohyb pontonóv voči sebe i voči nosnému rámu, čím sa celé plavidlo prispôsobuje stavu rozvlnenej morskej hladiny. Titanové pružiny zhotovila firma TIMET. Samotné pontóny majú nafukovateľnú konštrukcu a zhotovila ich firma Wing Inflatables. Na koncoch pontónov sú prostredníctvom špeciálnych závesov uložené hnacie jednotky. Závesy zabezpečujú, aby hnacie vrtule boli vždy ponorené do vody. Hnacie jednotky možno jednoducho vymeniť za jednotky iného typu. Na nosnom ráme je umiestnená vlastná kabína pre posádku, ktorú možno spustiť na hladinu a používať ako samostatný čln. Kabíny sú ľahko vymeniteľné, takže katamaran môže slúžiť na rôzne účely (na dopravu ľudí, na pátracie a záchranné akcie či ako základňa pre potápačov). Prototyp unikátneho katamaranu dostal názov Proteus, a to podľa antického morského boha, schopného rôznych premien. Dĺžka plavákov je 30,5 m, šírka celého plavidla je 15,2 m. Ponor katamaranu pri polovičnom zaťažení je 20 cm v prednej časti a 40 cm vzadu. Výtlak plne naloženého katamaranu je 12 ton. Na pohon prototypu slúžia dva vznetové motory firmy Cummins. Zatiaľ nie je nič známe o tom, či sa tento unikátny katamaran bude vyrábať sériovo. Výrobca je však na základe konkrétnych požiadaviek schopný vyrobiť katamarany tejto unikátnej konštrukcie v rôznych rozmeroch.
Autor: rm
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
