nafukovacie vankúše. Airbag by sa však mal nafúknuťlen vtedy, keď je to skutočne potrebné, teda pri takom silnom náraze, ktorý vážne ohrozuje život vodiča a cestujúcich. Výmena airbagu je totiž mimoriadne drahá záležitosť, takže pri malých "drcnutiach" by sa nafukovacie vankúše nemali iniciovať. O tom, či sa airbagy nafúknu alebo nie, rozhodujú miniatúrne snímače v prednej časti vozidla, ktoré detegujú hodnotu spomalenia pri náraze vozidla do prekážky. Takéto snímače však majú niekedy problém rozhodnúť či ide o slabý alebo silnejší náraz, pretože spomaľovanie vozidla je v počiatočnej fáze oboch typov nárazov prakticky rovnaké. Nový prístup na zisťovanie intenzity nárazu zvolila firma Siemens VDO Automotive AG, ktorá vyvinula akustický snímač intenzity nárazu. Snímač má označenie CISS, čo znamená Crash Impact Sound Sensor, teda čosi ako snímač zvuku pri havarijnom náraze. Tento snímač monitoruje zvukové vibrácie, ktoré sa počas nárazu šíria konštrukciou vozidla. Na základe vyhodnotenia spektra týchto zvukových vibrácií rozhodne snímač o tom, či sa majú alebo nemajú iniciovať predpínače bezpečnostných pásov a airbagy. Hlavnou prednosťou tohto akustického snímača je, že dokáže vyhodnotiť náraz oveľa rýchlejšie ako doteraz používané snímače spomalenia. K nafúknutiu airvagov tak môže dôjsť až 15 tisícin sekundy skôr než je to teraz, čo môže prispieť k zlepšeniu ochrany posádky. Akustické snímače nárazu CISS by sa mali do osobných autmobilov začať montovať už v tomto roku, zatiaľ iba ako doplnok k snímačom spomalenia. Firma Siemens VDO už pracuje na ďalšom type snímačov. Ide o optické snímače, ktoré by mali rozpoznať blížiacu sa nehodu ešte pred jej vznikom, čo by umožnilo ešte včaššie aktivovať všetky systémy, slúžiace na ochranu cestujúcich.
Dig.obr. Siemens - airbag
Autor: rm
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
