a zároveň znížiť náklady tak, aby do kolotoča WRC vstúpili aj nové továrenské tímy. Jeho prvoradým cieľom je udržať počet súťaží na čísle šestnásť, zároveň by sa však niektoré preteky mali formou rotácie striedať tak, aby sa do šampionátu zapojilo čo najviac mimoeurópskych krajín s bohatými, ešte neobjavenými sponzormi. Často diskutovaný systém SupeRally umožňujúci posádke pokračovať v súťaži aj po nedokončení jednej z etáp by mal definitívne zaniknúť a namiesto neho by sa aj v MS mali uplatniť tzv. bonusové body udeľované najrýchlejším jazdcom v cieli jednotlivých dní. Očakávané znižovanie nákladov má podľa Chandlera priniesť zjednodušenie techniky súťažných vozidiel, avšak kategória WRC nezanikne. Možné je aj skracovanie niektorých podnikov z troch na dva dni. Predseda svetovej relykomisie sa rovnako nevyhol ani ekologickej problematike, konkrétne návrhy však zatiaľ neuviedol. Chandler teraz počká na vyjadrenia jednotlivých automobiliek: "Až potom budeme vedieť, čo výrobcovia preferujú a akým smerom sa ich vozidlá budú v budúcnosti uberať. Nie je predsa rozumné vytvárať predpisy pre špeciály s preplňovanými motormi, keď automobilky takéto vozidlá vôbec neplánujú vyrábať. Vysvetlíme im naše návrhy a budeme od nich požadovať rozumné pripomienky," ukončil Chandler.
Autor: fg
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
