tímovým kolegom Scottom Dixonom. Inak povedané jeden z radových pretekov, na aký je už americký kontinent zvyknutý. Pre Európana mal však predsalen jednu zvláštnosť. Preteky sa jazdili pod umelým osvetlením! V Amerike sa takto jazdí už niekoľko rokov, k čomu vytvárajú predpoklad svojím charakterom aj samotné ovály. Tie sa podobajú futbalovým štadiónom a zakomponovať do nich umelé osvetlenie nie je taký problém. Iné je to však s inými automobilovýmo disciplínami. Donedávna jediným známym podujatím, ktorý sa jazdil na klasickom okruhu aj v noci, bol závod 24 hodín Le Mans. V týchto pretekoch však súťažia špeciály vybavené silnými svetlometami, čo až taký problém nie je. Viete si však predstaviť svetlomety na monopostoch F1? Prečo na F1? Pretože práve v kráľovskej disciplíne sa počas GP Austrálie začalo nahlas hovoriť o nočných pretekoch F1! Tie by sa mali dostať do kalendára v roku 2009 a predpokladá sa, že to budú preteky v Austrálii a v Abu Džabi. "Čosi podobné som zažil v DTM a malo to veľký úspech," tvrdí pilot tímu Williams, Alex Wurz. "No a ak vtedy sa mohlo jazdiť pod umelým osvetlením, tak myslím, že by to bolo možné aj v F1." Bývalý pilot F1 a súčasný moderátor britskej televízie ITV, Martin Brundle, mu však oponuje: "Pretekal som v Le Mans aj v Daytone. Mali sme mega-svetlá a celý okruh bol osvetlený, no nevidel som veľmi dobre. Zvlášť, keď začalo pršať. A predstavte si teraz monoposty F1, ktoré nemajú žiadne svetlá a problém s viditeľnosťou vo vysokých rychlostiach je neraz aj za normálnych denných podmienok." Po tomto názore by sa nám možno aj chcelo Martinovi oponovať. Veď on už predsalen chvíľu nepreteká a podmienky sa mohli zmeniť. Na jeho strane však stojí aj súčasný majster sveta F1, Fernando Alonso. "Predvádzanie nového mclarenu sme mali vo Valencii pod umelým osvetlením. Musím priznať, že bolo mimoriadne ťažké niečo vidieť," vraví Španiel a dodáva. "Len ťažko môžem uveriť, že sa podarí pripraviť také silné svetlo, aby sme mohli perfektne vidieť na trať počas pretekov. F1 nás však neraz dokáže prekvapiť," zahral to nakoniec do autu chytro Alonso.
Aké sú teda šance na nočný závod F1? "Je tu myšlienka a uvidíme čo sa stane ďalej," diplomaticky rozohráva hru Bernie Ecclestone. Tomu sa ale hneď v Melbourne chcel zapáčiť šéf austrálskej GP Ron Walker, ktorý okamžite prehlásil. "Je to pre nás výzva a my sme pripravení ju prijať. Ak si pán Ecclestone, ktorý tomuto športu rozumie ako nikto iný, myslí, že to pre Melbourne môže byť výhodou, tak naša vláda je pripravená vážne sa zaoberať touto myšlienkou." A zdá sa, že Bernie zasa veľmi dobre vie, prečo tému načasoval práve do Melbourne. V ostatných rokoch je totiž stále väčší tlak na rozšírenie kalendára F1. Počet miest je však limitovaný a aj keď sa kalendár nakoniec rozšíri na 20 podujatí, tak stále bude musieť niekto vypadnúť. A ako si teda uchovať miesto? Pre preteky u protinožcov je tiež nepríjemné, že sú na opačnom konci sveta a medzi Európou a Austráliou je veľký časový posun. To znamená menej divákov na Starom kontinente a menší záujem sponzorov. Ako to vyriešiť? Napríklad posunom štartu na večer. V Európe bude väčšia sledovanosť a tiež spokojnosť mecenášov a v Austrálii nová atrakcia. "Máme veľa podujatí, kde technológie sú veľmi podobné," špekuluje už nad zadaním aj výhradný projektant okruhov F1, Hermann Tilke. "Základným problémom je osvetlenie. Trať sa prakticky vôbec nemusí meniť. Dôležité bude, aby sme dostali dostatok svetla potrebný pre TV kamery. Uvažujeme o elektronickom systéme osvetlenia každých 200 metrov. Malo by to byť dostatočne silné. Zároveň by sme však nemali stratiť atmosféru noci. Všetko je však reálne." Z jeho slov jasne vyplýva, že názor pretekárov bude musieť ustúpiť komerčným záujmom a my sa pravdepodobne už onedlho dočkáme nočnej Grand prix. Veď v F1 je možné všetko!
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
