Company. Stavali sa na vylepšených podvozkoch modelu Terraplane Eight producenta Hudson-Essex z Detroitu. Karosérie pochádzali z Británie a chladič sa podobal na rovnako britský model Invicta. Tieto športové, rýchle ale napriek tomu hospodárne vozidlá slúžili za vzor všetkým nasledujúcim anglo-americkým športovým automobilom. Radový osemvalcový, trošku nedokonalý motor so zdvihovým objemom 4010 cm3 dovoľoval dosahovať maximálnu rýchlosť 140 km/h. Roku 1935 bol nahradený rovnako osemvalcovým motorom hudsonovej konštrukcie s objemom 4168 cm3. Výrobca sa o tri roky neskôr pokúšal znížiť výrobné náklady montovaním dvoch menej úspešných menších modelov s motormi so zdvihovým objemom 2,7 l a 3,5 l. V tom istom roku predstavil miniautomobil na podvozku z modelu Standard Flying Nine s vynikajúcim motorom z modelu Standard Flying Ten. S problémami sa ich však predalo približne 50 kusov. Railton ponúkol po vojne automobily vyššej strednej triedy. Neradostná hospodárska situácia a privysoká cena neprilákala veľa zákazníkov. V roku 1949 sa produkcia a schopnosti predaja automobilov značky Railton dostali na koniec svojich možností.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
