na Sardínii. A keďže v dnešnej dobe vzdialenosti už nie sú takým problémom, rozhodli sa niektoré tímy medzitým dokonca ešte aj testovať. Myslíme na Dani Sorda (Citroën) a Pettera Solberga (Subaru), ktorí priamo z Južnej Ameriky leteli do Jordánska, kde sa jazdila rely stredného východu. Tieto preteky by mali v nasledujúcej sezóne pribudnúť do kalendára MS a tak sa obidva tímy rozhodli využiť príležitosť priamo si nové podmienky v okolí Mŕtveho mora otestovať. Nechajme však Jordánsko Jordánskom a povedzme si čo nás čaka tento víkend.
Rely Talianska je tradičným podujatím a my sme si ju zvykli spájať so slávnou rely San Remo. Tá sa na svetovej úrovni jazdila od roku 1970, no do novodobého šampionátu, ktorého vznik sa datuje na r.1979, sa pripojila až o deväť rokov neskôr (to bola éra Biasiona a neuveriteľnej Lancie Delta). San Remo sa jazdilo na šmýkľavom asfalte, no potom prišiel trend zníženia počtu asfaltových súťaží a od roku 2004 sa talianská rely presťahovala do Sardínie, kde sa jazdí na klasickej šotoline. Tá vraj svojou rozmanitosťou a prašnosťou pripomína podmienky v Argentíne. Nie je žiadným tajomstvom že na okraji ciest môžu byť nebezpečne veľké kamene, ktoré už vyradili nejednu posádku (napr. vlani Grönholma) a sú najväčším strašiakom pre súťažiacich. Tých sa tentoraz na štarte stretne niečo málo cez osemdesiat, pretože Sardínia je zároveň aj tretím podnikom Majstrovstiev sveta juniorov, kde máme zastúpenie v posádke Ďodi Béreš a Peťo Starý. A tak ako všetci ostatní, aj naši chlapci sa budú musieť počas troch ostrých dní popasovať na osemnástich rýchlostných skúškach, ktoré dokopy merajú 343 kilometrov (s prejazdami 1062 km). Rozdelené sú súmerne po šesť na všetky tri etapy. Znova sa jazdí v severovýchodnej časti ostrova a centrom je mestečko Olbia.
Na zostavách tímov sa veľa nemenilo a tak Ford prichádza s Hirvonenom a Grönholmom, ktorý veľmi chce Loebovi "vrátiť požičané". Na druhej strane Loeb už začína hrať na istotu, keď tvrdí, že ak nebude možné vyhrať, tak sa sústredí na zbieranie bodov. No ako ho však poznáme, určite urobí všetko preto, aby si na Sardínii vyjazdil čistý hetrik (vyhral vlani aj predvlani). Kryť chrbát mu bude Sordo. Veľa optimizmu a vôle po víťazstve cítiť aj od zlepšujúceho sa tímu Subaru, kde sa Petter Solberg bude pokúšať zopakovať históriu z roku 2004, keď tu zvíťazil. Na druhom subaru pôjde Atkinson a zaujímavou správou z ich tábora je, že tím od polovice sezóny (od augustovej rely Fínska) nasadí tretie vozidlo, ktoré bude pilotovať Xavier Pons. Francúz je dokonca potvrdený aj na sezónu 2008 a dostáva tak v šampionáte druhú šanca. Za tím Stobart Ford nastúpia Latvala a Henning Solberg, no a dobré je povedať, že tím Kronos vedľa Stohla postaví znova druhé vozidlo s Carlssonom. Pekným výsledkom by nás mohol potešiť aj Jan Kopecký, ktorý štartuje na jednej z posledných Fábii WRC. Ako sme si už povedali, začína sa zajtra ráno a víťazov budeme poznať v nedeľu popoludní.
Ľuboš KAŠICKÝ
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
