na svete v starej tehelni na ovále v Indianapolis (500 míľ). Pre Európanov je pochopiteľne bližšia monacká grand prix a preto aj my teraz svoju pozornosť budeme orientovať týmto smerom. Hoci Indianapolis patrí k najstarším pretekom, aj GP Monte Carlo má svoju bohatú tradíciu. A to aj keď by sme opomenuli začiatky z konca 20-tych rokov minulého storočia. V Monaku sa totiž jazdila hneď druhá GP novodobej histórie F1 v roku 1950 a trať až dodnes svoj charakter vôbec nestratila. Samozrejme dospelo sa k postupným úpravám jednotlivých úsekov, ale podstata zostala zachovaná. Tá dnešná trať nám preto ponúka na svojich 3340metroch dvanásť pravotočivých a sedem ľavotočivých zákrut. Vzhľadom na charakter trate sa tu jazdí s maximálnym prítlakom a iba 45 percent trate je na plný plyn. Mimochodom najdlhšie sa pedál drží na podlahe osem sekúnd počas prejazdu tunelom, čo po prepočte znamená asi 500 metrov. Maximálna rýchlosť sa tu vyšplhá preto iba na 281 km/h. Zaujímavé je tiež, že počas jedného kola dnešné monoposty 48-krát preradia rýchlosť! Vynásobte si to počtom kôl (78) a je to celom slušný počet. Na druhej strane si priznajme, že dnes sa radí páčkami pod volantom a to je oveľa menej namáhavejšie ako kedysi radiacou pákou. Niki Lauda svojho času radil pákou asi 60-krát za kolo krát počet kôl (78). Čo poviete? 4680 krát preradiť rýchlosť za necelé dve hodiny, to určite ruku nepoteší. Ale poďme ďalej. Monacká Veľká cena je zvláštna aj tým, že sa voľné tréningy nejazdia v piatok, ale vo štvrtok. Piatok má svoje miesto formula 2 (teda dnes GP2). Až sobota a nedeľa je potom časovo zhodná z ostatnými Veľkými cenami. Zároveň treba povedať, že počas víkendu F1 sa končí v neďalekom Cannes aj slávny filmový festival a ukázať sa na pretekoch F1 v Monaku je doslova vecou prestíže. Uvidíme, kto príde tento rok. Nás však viacej bude zaujímať, či niekto ohrozí rekord trate, ktorý drží Michael Schumacher z roku 2004 časom 1:14,439. vlani na trati dominoval Alonso a renault, keď Španiel vyhral aj kvalifikáciu aj preteky. Jedným dychom však dodajme, že najrýchlejší bol (a nielen v samotných pretekoch) vlastne M. Schuamcher, ktorý však tesne pred záverom poslednej kvalifikačnej jazdy zostal stáť v predposlednej zákrute a FIA ho za to diskvalifikovala. Pochopiteľne, že ak sa niekedy vôbec dozvieme skutočnú pravdu, tak si na ňu budeme musieť počkať poriadne dlho. Isté však je, že iba Schumacher a možno Todt a Corina vedia či to bol úmysel, alebo chyba. Nemca to však stálo postavenie na štarte a možno aj majstrovský titul, pretože by do záverečných pretekov v Brazílii nastupoval za inej konštelácie. To všetko je však už minulosť. Dnes tu máme nové hviezdy z ktorých najjagavejšie zatiaľ žiari Lewis Hamilton. Na tohto mladého jazdca, ktorý v Monako vyhral vlani preteky GP2 a predtým aj v F3, sa neustále stupňuje tlak a očakáva sa dokonca aj triumf v F1. Lewis však tvrdí: "Stále sa iba učím. Idem iba do piatych pretekov v F1. samozrejme, že chcem odjazdiť čo najlepší výsledok, ale hovoriť o víťazstve je myslím nereálne." Média však v Anglicku pumpujú atmosféru a Ron Dennis a otec Hamilton majú čo robiť, aby udržali dravcov od mladíka čo najďalej. Lewis však sám tvrdí, že mu zástup novinárov pred domov zatiaľ nevadí a sám chodí aj nakupovať. Otázkam spoluobčanov v obchode a ich žiadostiam o autogram sa nevyhýba. Uvidíme, ako dlho. Nebudeme však ďaleko od pravdy, ak si povieme, že Lewis ma našliapnuté na svoje prvé víťazstvo a to môže prísť už túto nedeľu v Monaku. Dočkáme sa?
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
