kvalifikácii motor. Aj preto na podujatie v maďarskom Nyiráde ani s odstupom niekoľkých týždňov nerád spomína. Stratil možnosť zabojovať o celkové prvenstvo nielen v rámci majstrovstiev Slovenska ale i zónových pretekov európskeho šampionátu. Samotná porucha motora narobila v ňom značné škody a tak na druhé podujatie sezóny v Přerove musel nastúpiť s náhradným motorom, ktorý predsa len už nemá potrebný výkon. Ten mu nakoniec aj chýbal v silnej konkurencii českých jazdcov. Na druhom podujatí zóny sa mu darilo predsa len lepšie, vo svojej triede D3 1600 cm3 skončil na štvrtom mieste a v rámci slovenského šampionátu zvíťazil. "Na prvom podujatí sa mi jazdilo celkom dobre, trať bola dobre pripravená tak ako stále a lemovalo ju množstvo divákov. V meranom tréningu som bol lepší o jednu desatinu sekundy pred Dibalom, ktorý zajazdil veľmi dobre celé preteky. Prvú kvalifikačnú jazdu som vyhral a v druhej sérii sa mi odtrhla poloos a dokončil som ju iba s náhonom predných kolies na štvrtom mieste. Do záverečnej série som nastupoval z tretej rady a postupne som sa prebojoval na druhú priečku, ale neskôr som pre poruchu motora ostal stáť. Nemali sme zo sebou náhradný motor aby sme vymenili a na druhej strane bolo aj tak málo času. Finálová jazda tak bola v pasé," vracia sa k pretekom I. Vlasatý. Pravdepodobne sa odtrhol výfukový ventil, ktorý spadol do spaľovacieho priestoru a narobilo to poriadnu paseku. "Vyradenie ma veľmi mrzelo, nielen kvôli umiestneniu, ale aj motoru, lebo ako sa ukázalo škoda je dosť veľká. Nedala sa to v krátkom čase odstrániť a tak na druhé podujatie domáceho šampionátu v Přerove som odchádzal s rezervným motorom. Ten ešte nebol celkom dokončený, čakalo nás veľa práce, aby sme všetko stihli načas nachystať. Na týchto pretekoch sa zišla dobrá konkurencia, a okrem domácich a slovenských pretekárov sa predstavili aj maďarskí a rakúski. V našej triede bolo viac ako dvadsať bugín. Organizátori pripravili veľmi dobre trať, avšak veľkú rolu zohralo počasie. Menilo sa každú chvíľu zo slnečného na dážď a opačne. Bolo to náročné na voľbu pneumatík. V meranom tréningu som dosiahol šiesty čas a v kvalifikácii som skončil raz na treťom mieste a dvakrát som bol druhý. Vo finále som dlho jazdil na treťom mieste, ale pozíciu som neudržal, lebo Nosálek ma predbehol. Na tejto trati je potrebný výkon motora, pričom z rezervného sa viac nedalo ako sa hovorí vyžmýkať. V zóne i českom majstráku som skončil na štvrtom mieste a v slovenskom som vyhral, lebo na prvých troch priečkach skončili českí jazdci," povedal na margo druhých pretekov I. Vlasatý. Po prvých neskrýval sklamanie z vyradenia i samotnej poruchy motora, teraz sa mu zjavil na tvári aj úsmev, lebo s rezervným motorom dosiahol maximum. Už počas najbližšieho víkendu pokračuje slovenský šampionát a zóna ďalším podujatím, ktoré sa uskutoční na známej trati vo Fiľakovských Kľačanoch neďaleko Lučenca. Túto trať má Igor Vlasatý solídne zmapovanú a cíti sa na nej ako doma. Na prípravu buginy a hlavne motora nemajú mechanici veľa času, lebo ak chce zabojovať o popredné priečky potrebuje nastúpiť novou buginou. "Začiatkom týždňa sme boli s novým motorom na brzde, kde sme nastavovali okrem iného aj eletroniku. Snažíme sa urobiť maximum, aby som mohol v Kľačanoch štartovať s novou buginou. Pred nami je ešte kus práce a neviem či sa nám to podarí do konca týždňa nachystať tak ako si predsatvujeme. Rátame s každou alternatívou, teda aj tou, že nastúpim so starou biginou," povedal I. Vlasatý. Už od zajtra popoludnia ožije autokrosový areál vo Fiľakovských Kľačanoch čulým ruchom a v sobotu súťažiacich čaká technické preberanie a tréningové jazdy. V nedeľu kvalifikácia a samotné finále, v ktorom Igor Vlasatý nechce chýbať. Po dvoch podujatiach má na svojom konte 35 bodov a spoločne s Andreidesom sa delia o prvú priečku priebežného poradia.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
