cenami benznu i silnou generáciou mladých kupjúcich. Nový Focus sa vyznačuje vysokou líniou bokov, nízkou chrómovanou mriežkou a hranatými hmlovými reflektormi. V interiéri vozidla je inovovaná prístrojová doska s centrálnym displejom rádia a palubného počítača. Hlučnosť v interiéri bola znížená aj použitím nového predného okna a hrubších bočných okien (ich hrúbka sa zväčšila z 3,2 mm na 3,8 mm). Nový Focus je postavený na podvozku s rázvorom 261 cm, pričom predné kolesá sú zavesené na vzperách McPherson, vzadu je viacprvková náprava. Dĺžka vozidla je 447 cm, šírka je 172 cm a výška 149 cm. Predné brzdy sú kotúčové, zadné bubnové, antiblokovací systém sa však dodáva len na želanie. Ráfiky majú priemer 15 alebo 16 palcov. Na pohon vozidla slúži dvojlitrový štvorvalec so štyrmi ventilmi na valec, ktorého maximálny výkon je 96 kW. Motor poháňa predné kolesá prostredníctvom päťstupňovej manuálnej alebo štvorstupňovej automatickej prevodovky. Focus je sériovo vystrojený prednými, bočnými aj hlavovými nafukovacími vankúšmi. Novým prvkom príplatkovej výbavy je systém Ford Sync, vyvvinutý v spolupráci so spoločnosťou Microsoft. Tento systém, využívajúci technológiu Bluetooth, umožňujúci používať vo vozidle až šesť rôznych mobilných telefónov, z ktorých údaje sa prehrajú do pamäti vozidla a pri každom vstupe do vozidla sa aktualizujú. Užívatelia týchto telefónov môžu potom z vozidla telefonovať len pomocou hlasového ovládania. Hlasové ovládanie možno použiť aj na ovládanie prenosných prehrávačov hudby, inštalovaných vo vozidle (MP3 prehrávač, iPod, USB kľúč). Ford Focus novej generácie sa bude dodávať nie len so štvordverovou karosériou, ale aj ako dvojdverové kupé. Do predaja sa nový Focus, ktorý má s európskym modelom Focus spoločné v podstate len meno, dostane na jeseň tohto roka.
Autor: rm
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
