Vyskúšali sme si Nissan Tiida
Japonská automobilka Nissan začala nedávno mimoriadnu ofenzívu v svojom prenikaní na európske trhy, na ktorý uvádza jeden nový model za druhým. Po modeloch Note a Qashqai prišiel nedávno na náš trh nový model Tiida, ktorý mal dokonca európsku premiéru na bratislavskom autosalóne. Tiida je vozidlo nižšej strednej triedy, ktoré sa dodáva s dvomi typmi karosérie, a to ako štvordverový sedan alebo ako päťdverový hatchback so šikmou zadnou časťou. Obe verzie sú postavené na podvozku s rovnakým rázvorom 2 597 mm a aj ich šírka je rovnaká (1 695 mm). Podvozok sa konštrukčne prakticky zhoduje s podvozkom modelu Note. Sedan je dlhý 4 478 mm a vysoký 1 543 mm, päťdverová verzia má dĺžku 4 302 mm a výšku 1 533 mm. Veľké vonkajšie rozmery vozidla sú zárukou veľmi priestranného interiéru. Objem batožinového priestoru sedanu Tiida má pozoruhodnú hodnotu 500 litrov (otvor na vkladanie má však trochu malú výšku, čo je ale nevýhodou prakticky všetkých sedanov). Veľkou výhodou päťdverovej verzie je variabilita vnútornho priestoru. Zadné sedadlá tejto verzie možno pozdĺžne posúvať v rozsahu 240 mm, čím možno podľa potreby zväčšiť buď priestor pre vzadu sediacich cestujúcich, alebo batožinový priestor. Ak sú sedadlá v prednej polohe, má tento priestor objem 425 litrov, pri ich posunutí celkom dozadu sa zmenší na 300 litrov.Na pohon Tiidy sú k dispozícii tri motory, všetko štvorvalce. Benzínový 1,6-litrový motor má najvyšší výkon 81 kW pri 6 000 ot/min. Druhým zážihovým motorom je 1,8-litrový motor s maximálnym výkonom 93 kW pri 5 200 ot/min. Týmto motorom poháňaná Tiida zrýchli z 0 na 100 km/h za 10,4 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 195 km/h. Tretím motorom je mimoriadne úsporný 1,5-litrový vznetový nmotor, ktorého maximálny výkon je 78 kW. Tento motor má pri jazde mimo mesta priemernú spotrebu len 4,8 l/100 km, pri jazde v meste mu stačí 6 litrov na 100 km. Do sériového bezpečnostného výstroja patria čelné i predné bočné airbagy, dve vyššie výstrojné verzie sú vystrojené aj hlavovými airbagmi. Najluxusnejšia verzia Tekna je vystrojená aj automatickým klimatizačným systémom, tempomatom, systémom na automatické zapínanie svetiel a stieračov a ďalšími prvkami. Mali sme možnosž vyskúšať si sedan Tiida v strednej výstrojnej verzii Acenta, poháňaný 1,8-litrovým motorom. Príjemne nás prekvapilo pohodlie v interiéri, veľmi kultivovaný motor s dobre odstupňovanou šesťstupňovou prevodovkou a bezproblémové jazdné vlastnosti. Tiida je nenápadné, praktické, pohodlné a priestranné vozidlo, ktoré možno považovať za klasický rodinný automobil.
Splash sa bude vyrábať v Maďarsku
Japonská firma Suzuki oznámila, že na septembrovom autosalóne v Frankfurte bude mať svetovú premiéru sériová verzia jej nového modelu Splash. Toto vozidlo je odvodené od štúdie Project Splash, predstavenej na vlaňajšom parížskom autosalóne. Splash bude patriť do kategórie mini-MPV, čiže medzi "miniatúrne" viacúčelové vozidlá. Vozidlo je postavené na podvozkovej plošine typu Swift, skrátenej o 30 mm. Napriek pomerne malej dĺžke (372 cm) poskytne Splash dostatok miesta piatim cestujúcim. Na pohon nového modelu budú k dispozícii tri motory. Základný jednolitrový benzínový trojvalec má maximálny výkon 48 kW. Štvorvalec zdvihového objemu 1,2 litra vyvíja maximálny výkon 63 kW. Naftový motor zdvihového objemu 1,3 litra má najvyšší výkon 55 kW a vyrába sa v závode firmy Suzuki v Indii, a to na základe licencie od firmy Fiat. Na želanie bude môcť byť Splash vystrojený aj stabilizačným systémom ESP a až šiestimi airbagmi. Splash sa bude vyrábať v závode firmy Suzuki v maďarskom Esztergome a na trh by mal prísť na jar budúceho roka.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
