válada, krajina Bádensko-Württembergsko, krajinské hlavné mesto Stuttgart, Združenie regiónu Stuttgart a Deutsche Bahn sa dohodli na výstavbe noej vysokorýchlostnej železničnej trate medzi Stuttgartom a Ulmom a o úplnej prestavbe železničného uzla Stuttgart. Nová trať povedie popri diaľnici A8 a bude mať zastávku aj pri stuttgartskom letisku a novom výstavisku, ktoré task získajú napojenie na európsku vysokorýchlostnú železničnú sieť. Celkové investičné náklady na spomenutý projekt dosiahnu 4,8 miliardy eur. Nová trať bude mať dĺžku približne 90 km a je projektovaná na rýchlosť 250 km/h. Po dobudovaní trate sa doba jazdy medzi Stuttgartom a Ulmom skráti na polovicu, a to na 28 minút. Cesta z novej stuttgartskej stanice na letisko sa skráti z dnešných 27 minút na osem minút. Zatiaľ čo terajšia želzničná stanica v Stuttgarte je koncová, nová stanica bude priechodzia a bude mať osem nástupíšť (s možnosťou výtavby ďalších dvoch). Koľaje novej stanice budú orientované kolmo na smer koľají terajšej stanice. Pretože nová stanica bude celá pod zemou, vznikne na povrchu voľná plocha o rozlohe okolo 100 hektárov. Približne 20 hektárov z tejto plochy sa využije na rozšírenie zámockého parku, na ostatnej ploche vzniknú okrem iného byty pre približne 11 000 ľudí. S výstavbou novej trate a prestavbou stuttgartského železničného uzla by s malo začať v roku 2010. Prvé vlaky by po novej trati mali jazdiť v roku 2019. Nová trať je súčasťou európskej vysokorýchlostnej magistrály č.17 , ktorá povedie z Paríža do Viedne a potom sa rozdvojí do Bratislavy a Budapešti.

1-2 Dig.obr. Stuttgart c.1, c.2

Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.