motocyklov a automobilov. Názov vytvorili zo začiatočných slabík vlastných priezvisk - Bimota. Od roku 1973 sa v Bimote zaoberali iba návrhmi motocyklov, veľmi drahých motocyklov. Rad pretekárskych motocyklov odštartoval model SB2 z roku 1977. Neskôr nasledovali cestné verzie, napríklad model SB4, ktorý sa svetu predstavil v roku 1983. Jeho základ tvoril prakticky štandardný štvorvalcový vzduchom chladený motor Suzuki GSX1100 s výkonom 84 kW. Vzrušujúci pocit z jazdy maximálnou rýchlosťou 256 km/h bol daný hlavne nízkou hmotnosťou stroja, vysokým prevodovým pomerom, vynikajúcej kvalite vyhotovenia a skvelej aerodynamike. Zadná výkyvná vidlica s jednou pružinou, nastaviteľné tlmenie, účinné kotúčové brzdy a nízkoprofilové radiálne pneumatiky menili tento stroj priamo na technické dielo. Riadenie modelu SB4 sa stávalo nevyprchateľne jedinečným zážitkom. Pravdepodobne je na škodu, že celá predstava firmy o vlastnej výrobe sa zužovala jedine na montáž vlastných rúrkových chrbtových rámov. Ostatné podstatné, treba dodať vysoko kvalitné súčasti, preberala od iných producentov. Solventný a hrdý majiteľ niektorého z modelov od Bimoty tak nadobudol taliansky exkluzívny výrobok, i keď nie tak doslovne "Made in Italy".
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
