Už tri týždne je Fernando Alonso Diaz voľným pilotom na trhu a jeho budúcnosť stále nie je jasná.
KOŠICE. Špekulácie o tom, že smeruje k Ferrari, Red Bullu či Toyote, sa nepotvrdili, a tak zostáva už iba posledná akceptovateľná alternatíva Renault. Prečo sa však stále nič nedeje? "Chceme pilota na tri sezóny, nie na prechodné obdobie," tvrdí prezident značky Renault. Je azda toto hlavný dôvod, prečo k dohode s Alonsom zatiaľ stále nedošlo? Čo vlastne Alonso zamýšľa? Má byť pre neho rok 2008 iba prechodným obdobím pred novou výzvou? Odkiaľ prišla? Renault má v zálohe nádejnú zostavu Kovalainen mladý Piquet. Ak by sa však Alonso rozhodol pre Renault, tak jeden z tejto dvojice by utiekol k Mclarenu a neistá ročná zmluva s Alonsom by pre Renault nič neriešila. Nezabúdajme tiež, že sa čaká na to, ako Renault pochodí pri obhajobe obvinení zo strany tímu McLaren v otázke prenosu citlivých informácií. Čaká nebodaj Alonso na verdikt FIA, aby sa vyhol situácii, ktorú dobre pozná z tímu McLaren? Ale čo potom? Veľa možností už nezostalo. Že by predsa len bolo niečo pravdy na tom, že Montezemollo chce Alonsa od sezóny 2009 a Španiel si môže dovoliť ročnú dovolenku?
Schumacher znova v akcii
No nielen Alonso poskytuje motoristickým novinárom dostatok priestoru na špekulácie. Predstavte si, že po nedávnych testoch v Barcelone sa do kokpitu červeného ferrari znova v Jereze posadí Michael Schumacher! "Na mojom rozhodnutí skončiť kariéru sa nič nemení," tvrdí zásadovo Schumacher a dodáva: "Verím však, že ešte stále môžem pomôcť tímu počas prípravy na novú sezónu." A ak sme už písali o tom, že F1 sa vracia do doby bez trakčnej kontroly a zavádza jednotnú elektroniku, tak to v Jereze tentoraz posunú ešte ďalej. Bridgestone totiž privezie na testy aj celkom hladké pneumatiky sliky, ktoré sa používali ešte v polovici deväťdesiatych rokov. FIA zvažuje ich opätovné povolenie a niečo môžu v tejto otázke naznačiť aj nadchádzajúce španielske testy (4. - 6. decembra).
Prodrive nenastúpi
Zaujímavou správou je aj definitívne oznámenie tímu Prodrive, ktorý vlani vyhral v konkurze voľné miesto v štartovom poli F1 na sezónu 2008, že nie je schopný vstúpiť na scénu Grand prix. Dôvod objasňuje samotný šéf David Richards: "Náš projekt bol postavený na tom, že budeme môcť používať zákaznícke podvozky aj motory. Žiaľ, stále k dohode na novej zmluve Concorde Agreement, kde sa mala upraviť aj táto možnosť, ešte nedošlo a to zmarilo naše plány. Budeme musieť počkať, kým sa jasne zadefinuje prostredie a veríme, že najneskôr v roku 2009 už budeme v štartovom poli." Richards je skúsený starý vlk a mal by vedieť, čo hovorí. Pôvodne mal kupovať podvozok od McLarenu a motor od Mercedesu, no dnes to skôr vyzerá, že zákaznícke podvozky schválené nebudú a výnimočnosť F1 tak zostane zachovaná. Ak nemal teda Richards v pláne stavať vlastné vozidlá, prečo sa potom uchádzal o miesto, ktoré dnes mohol zaplniť iný tím?
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
