Toivonen. Fín mal vtedy 24 rokov a 86 dní.
KOŠICE/ KARLSTAD. Z rekordu sa tešil iba niekoľko rokov, pretože počas francúzskej rely 1986 zahynul. Nový rekord mladého Latvalu posúva hranice tohto športu, v ktorom dlhé roky hrala prím zrelosť a skúsenosť, na úroveň 22 rokov a 313 dní! Mimochodom, najmladším víťazom Grand Prix F1 sa pred piatimi rokmi na Hungaroringu stal Fernando Alonso, ktorý mal 22 rokov a 27 dní.
Nástup novej generácie
V cieli čakal na Latvalu medzi prvými gratulantmi 30-násobný víťaz Marcus Grönholm, ktorého Latvala nahradil v tíme Ford. "Pre Jari-Mattiho je to neuveriteľný deň, na ktorý nikdy nezabudne," poklepával ho po ramenách Marcus. "Jari-Matti a Mikko (Hirvonen) sú nastupujúcou generáciou, ktorú v tomto športe čaká veľká budúcnosť." Latvala vstúpil do súťaže veľmi dobre, keď v úvodnej etape zajazdil šesť najrýchlejších meraných úsekov z ôsmich a po zvyšok súťaže si pozíciu s rozvahou kontroloval. "Toivonen je môj veľký hrdina a ja som vždy sníval, že zlomím jeho rekord. Ani vo sne mi však nenapadlo, že sa mi to podarí už pri mojom druhom štarte v tíme Ford, zvlášť po sklamaní v Monaku," radoval sa v cieli Latvala a pokračoval: "Až v nedeľu ráno som si uvedomil, že túto súťaž môžem vyhrať. Piatok sa mi vydaril, keď som neurobil žiadnu chybu a bol som schopný naplno využiť rýchlosť. Po celý víkend bolo auto výborné a vďaka perfektnej práci celého tímu preto môžeme oslavovať." K premiérovému víťazstvu navyše druhé miesto pridal Mikko Hirvonen, čím pomohol do čela šampionátu nielen sebe, ale aj svojmu tímu.
Aj majster sa utne
A zatiaľ čo sa vo Forde radovali, v Citroëne odchádzali s dlhým nosom. Loeb, od ktorého sa očakávalo, že by mohol ako jediný ohroziť domácu hegemóniu severanov, úplne sklamal. Najprv na štvrtej ereske havaroval, keď ľavou stranou zachytil snehový mantinel, ten ho roztočil a po kotrmelci Francúz pristal mimo trate. Milosrdný sneh auto veľmi nepoškodil, ale zradila spojka a to znamenalo penalizáciu pred štartom do druhej etapy. Ale ani tá nedopadla dobre a v jej polovici Loeb po poruche motora definitívne odstúpil. Česť Citroënu zachraňoval Sordo, ktorý však hneď v úvode dostal päťminútovú penalizáciu za výmenu motora. Postupne sa však tlačil dopredu a nakoniec skončil šiesty (bez penalizácie by dosiahol na pódium). Situácia po takomto výsledku sa v šampionáte trochu zamotala, ale už v Mexiku bude chcieť Citroën udrieť znova. Uvidíme, či sa mu to podarí.
Výsledky 57. švédska rely 2008: 1. Latvala/Anttila (Ford Focus) 2:46:41,2, 2. Hirvonen/Lehtinen (Ford Focus) + 58,3, 3. Galli/Bernacchini (Ford Focus) + 2:23,2, 4. P. Solberg/Mills (Subaru Impreza) + 2:59,4, 5. Mikkelsen/Floene (Ford Focus) + 5:46,0, 6. Sordo/Martí (Citroen C4) + 7:13,1, 7. Gardemeister/Tuominen (Suzuki X4) + 10:35,3, 8. Hänninen/Markkula (Mitsubishi Lancer) + 12:27,5. (Viedli: RS 1 P. Solberg, 2-20 Latvala. Víťazi RS: Loeb RS 9 a 11, Sordo RS 10 a 13, Latvala RS 2, 3, 4, 5, 6 a 7, H. Solberg RS 15, 16, 17, 19 a 20, P. Solberg RS 1, Galli RS 1, Hirvonen RS 1.)
Priebežné poradie MS (2/16): 1. Hirvonen 16 bodov, 2. Loeb 10, 3. Latvala 10, 4. Galli a P. Solberg 9, 6. Atkinson 6, 7. Duval 5, 8. Mikkelsen 4, 9. Sordo 3, 10. Cuoq 2, 11. Andersson a Hänninen 1. Značky (2/16): 1. Ford 26 bodov, 2. Subaru 16, 3. Stobart Ford 16, 4. Citroen 11, 5. Suzuki 5.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
