radoval úradujúci šampión Casey Stoner (pretože Rossimu znova chýbala rýchlosť). Pre nás je však zaujímavé to, že preteky sa jazdili tesne pred polnocou miestneho času a pod umelým osvetlením!
KOŠICE/MELBOURNE. Takáto skúsenosť totiž po prvýkrát v histórii čaká, v práve sa začínajúcej sezóne, aj formulu jeden. Austrália sa síce podobnému experimentu zatiaľ vytrvalo bráni, no už v septembri si to v Singapúre vyskúšajú aj piloti F1.
Dve zastávky stačia
K protinožcom leteli tímy majstrovstiev sveta F1 už v priebehu uplynulého víkendu, aby sa dokázali adaptovať na časový rozdiel a prispôsobiť sa podmienkam. Okrem času je však Albert Park jednou z mála mestských tratí v kalendári F1, kde sa jazdí na bežne používanej vozovke. Tá je preto poriadne znečistené a autá majú minimálny grip. Trvá im až dva dni, než trať "vyčistia" a dostatočne pogumujú, aby si v nedeľu mohli vzájomne zmerať sily. Navyše tento rok bola zakázaná trakčná kontrola a unifikuje sa aj elektronická jednotka, čo znamená, že autá budú nervóznejšie, viacej sa budú šmýkať a ťažšie ovládať. Ak si uvážime, že až sedemdesiat percent okruhu sa jazdí na plný plyn a piloti v priebehu dvojhodinového závodu preraďujú asi 3500-krát, tak to vôbec nebude jednoduché. 5303 metrov dlhú trať musia pritom absolvovať 58-krát a za normálnych podmienok volia medzi dvoma až troma zastávkami v depe. Tie absolvujú v rozhraní 21-25 kola a 35-43 kola v prípade, že tankujú dvakrát. Ak si zvolia stratégiu troch zastávok, tak tie absolvuju v týchto úsekoch : 15-18, 29-33 a 42-47 kolo. Vlani zvíťazil pri svojom prvom štarte za tím Ferrari Kimi Räikkonen, ktorý tankoval v 19. a 43.kole. podarí sa mu podobnú stratégiu premeniť na úspech aj v tomto roku?
Potvrdia sa prognózy?
Pravdou je, že za silného favorita v úvode sezóny sa považuje tím Ferrari (Räikkonen Massa). Tomu Melbourne sedí a ich víťazstvo by nemalo nikoho prekvapiť. Zaskočiť by nás však mohol tím McLaren (Hamilton Kovalainen), ktorý jazdil v priebehu testov neuveriteľne rýchle časy. Či to bola stratégia zastrašovania súperov, či Ferrari naopak zámerne nepútali pozornosť rýchlymi časmi a viac sa sústreďovali na testovanie, tak to sa ukáže už túto nedeľu. Celou pravdou však je, že Albert Park je neštandarná trať, ktorá nedokáže preveriť štartové pole po všetkých stránkach a na skutočné rozloženie si budeme musieť počkať až na víkend v sepangu (o týždeň neskôr), respektíve na závod v Bahrajne začiatkom apríla. Potom budeme vedieť kto v testoch zavádzal a kto sa do sezóny pripravil najlepšie. Nateraz však všetko nasvedčuje tomu, že o víťazstvo by znova mali súperiť tímy Ferrari a McLaren. Testy napovedajú, že BMW Sauber tím trochu zaostáva za očakávaním a pretože zlepšenie sa črtá v tímoch Williams i Red Bull, tak by sme v druhom slede, pre ktorý je reálna ambícia bojov o pódium, mohli počítať s tímami Renault, Red Bull, Williams a BMW. Lenže toto všetko sú iba akademické papierové dohady, ktoré môže pretek v Melbourne rýchlo zmazať. Aká bude realita sa môžeme dozvedieť v nedeľu v priamom prenose na STV2 už o polšiestej ráno. Privstať sa určite oplatí.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
