nedoviezol do cieľa kvôli poruche motora ani jedno vozidlo a v Maranelle mali o čom premýšľať. Lenže odborná verejnosť vie, že austrálska GP je iba prológom a skutočná sila sa ukáže až na technických okruhoch v Sepangu a Bahrajne.
Ďalší trest pre McLaren
Piatkové tréningy boli relatívne vyrovnané, no sila červených bolidov sa nedala odškriepiť. Navyše doma už odhalili príčinu austrálskeho výpadku (sacie ventily neodolali vysokým teplotám) a do Malajzie odchádzali vedomí si svojej sily. V kvalifikácii bol najprv najrýchlejší Massa, za ktorým iba tesne zaostal Räikkönen. Až sekundu však strácali obidva mclareny s Hamiltonom i Kovalainenom. Dôležitým momentom kvalifikácie sa však ukázala pomalá jazda pilotov McLarenu, ktorí pri poslednom kole do depa jazdili po trati iba 60 km/h, aby ušetrili palivo do pretekov (po kvalifikácii sa už nesmie dotankovať). V tej dobe však svoje dôležité kolá jazdili Heidfeld (BMW) i Alonso (renault), čo oboch trochu vyviedlo z ideálnej stopy a poznačilo ich výsledok. Komisári preto Kovalainena i Hamiltona potrestali posunom o päť miest na štarte a paddockom zaznela nová téma, ktorá musí reagovať úpravou pravidiel v závere kvalifikácie, aby nedošlo k nebezpečnej situácii.
Massa to zasa pokazil
Ukázalo sa však, že Ferrari takúto pomoc od komisárov vôbec nepotrebovalo. Räikkönen odjazdil bezchybné preteky, keď po Massovi prevzal vedenie hneď po úvodnej zastávke v depe (zostal na trati o kolo dlhšie) a udržal ho s prehľadom až do cieľa. Massa síce mal rýchlosť, no opäť nám predviedol, prečo z neho nemôže byť šampión. V rozhodujúcej fáze pretekov nezvládol auto vo výjazde zo zákruty a zostal zaborený v štrku. Škoda, pretože Ferrari si za výkon v Sepangu zaslúžilo double. Zvyšok pretekov nám už veľa vzrušenia nepriniesol a nekonal sa ani predpovedaný dážď. Za Räikkönenom došiel do cieľa Kubica, pre ktorého to je najlepší výsledok kariéry, no hlavne potvrdenie stúpajúcej výkonnosti monopostov BMW Sauber. Tretí skončil Kovalainen, ktorému sa v striebornom kokpite vracia sebavedomie a pokoril aj Hamiltona, ktorý mal však počas prvej PIT STOP problém s pravým predným kolesom a skončil až piaty. Prekvapivo na štvrtom mieste sa zaskvel Trulli, od ktorého Toyoty sa podobný výsledok veľmi nečakal.
Toro Rosso na predaj
Okrem pretekov ešte stojí za zmienku, že v piatok sa v celkom nevinnej situácii odlomili predné kolesá Davidovi Coulthardovi a FIA zvažovala, či je konštrukcia jeho redbullu RB4 bezpečná. Tím "s krídlami" však nápravu s novými prvkami vymenil a piloti mohli štartovať. Webber potom dokázal rýchlosť RB4-ky, keď dokončil na siedmom mieste po celkom slušnom výkone. Sklamanie zažívajú v tíme Toro Rosso, kde obidva monoposty s talentovanými Sebastianmi nedošli do cieľa. O Vettellovi sa navyše začalo špekulovať, že prestúpi do lepšieho tímu, no manažéri všetko popreli. Reálnym nateraz znie iba vyhlásenie Mateschitza, že po sezóne ponúkne tento tím na predaj. Spolumajiteľ Berger v ňom však mieni zostať a ďalej ho viesť. Zdôvodnenie majiteľa Red Bullu je, že v prípade zákazu používať komponenty vyvinuté pre Red Bull v tíme STR sa držanie dvoch tímov stáva finančne náročne a nepotrebné.
ŠTATISTIKA
Výsledky 10. GP Malajzie 2008 (56 kôl 310,4 km): 1. Räikkönen (Fín.) Ferrari 1:31:18,555, 2. Kubica (Poľ.) BMW Sauber +19,570, 3. Kovalainen (Fín.) McLaren +38,450, 4. Trulli (Tal.) Toyota +45,832, 5. Hamilton (V. Brit.) McLaren +46,548, 6. Heidfeld (Nem.) BMW Sauber +49,833, 7. Webber (Austr.) Red Bull +1:08,130, 8. Alonso (Šp.) Renault +1:10,041. (PP: Massa ferrari 1:35,748 (208,409), NK: Heidfeld bmw 1:35,366 (209,244) v 55. kole, Viedli: 1. - 16. kolo Massa, 17. - 18. k. Räikkönen, 19. - 21. k. Kubica, 22. - 38. k. Räikkönen, 39. - 43. k. Kubica, 44. - 56. k. Räikkönen.). Priebežné poradie MS (2/18): 1. Hamilton 14 bodov, 2. Räikkonen a Heidfeld 11, 4. Kovalainen 10, 5. Kubica 8, 6. Rosberg a Alonso 6, 7. Trulli 5, 8. Nakajima 3, 9. Bourdais a Webber 2. Pohár konštruktérov: 1. McLaren 24 bodov, 3. BMW 19, 3. Ferrari 11, 4. Williams 9, 5. Renault 65, 6. Toro Rosso a Red Bull po 2.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
