druhej strane zemegule sa zasa súbežne konali legendárne preteky 500 míľ v Indianapolis.
Prvý dážď
Šesť pretekov si piloti počkali, aby si vyskúšali, ako sa jazdia preteky bez trakčnej kontroly. Nepríjemné bolo to, že to vyšlo práve na úzke uličky Monte Carla. Hoci pršalo už v piatok aj v sobotu, to najlepšie prišlo až v nedeľu. Prvé kvapky padli tesne pred štartom súťaže a neustávalo to takmer celú polovicu pretekov. Na štarte sa teda tímy museli rozhodnúť, akú stratégiu zvolia (predpoveď hlásila, že dážď ustane asi po 20 minútach). Ako nastaviť podvozky? Na mokro alebo na sucho? Kedy prezúvať gumy? Mokré alebo prechodné? Monacká lotéria sa mohla začať.
Trest pre Kimiho
V sobotu na suchej trati vyjazdil prvý rad tím Ferrari, keď Massa tesne predbehol Räikkonena. Nič horšie si však konkurencia nemohla želať a všetci si zbožne želali dážď ako protizbraň. Proti červeným však nestálo len počasie (nastavili autá na mokro, pretože predpokladali, že bude pršať aj v závere súťaže). Kimiho mechanici pred štartom nasadili kolesá skôr ako ostatní, no jedno zo zadných kolies nemohli utiahnuť, pretože nastal problém s maticou. Kým si to uvedomili a doniesli náhradnú, tak už bežal trojminútový predštartový interval a Kimi za porušenie predpisov neskôr dostal "trestnú lavicu" na desať sekúnd. Šanca na víťazstvo bola preč.
Všetko naopak
Na mokrej trati sa statočne držalo druhé ferrari s Massom, ktorý si s namokro nastaveným autom vybodoval postupne takmer dvadsaťsekundový náskok. Pršalo však stále hustejšie a rad kolízií vyvrcholil pred Kasínom, kde sa zrazili Coulthard a Bourdais. Na trať muselo safety car a rozdiely boli preč. Medzitým v šiestom kole škrtol o zvodidlá pred bazénom Hamilton a s defektom na pravom zadnom kolese musel do depa. Prvý bol teda Massa pred Räikkonenom a vyzeralo to, že Ferrari po viacročnom čakaní znova dovezie z Monaka dabl. Potom sa však nevošiel do prvej zákruty najprv Massa a neskôr ani Räikkonen. Navyše prestalo pršať a situácia sa úplne otočila. Trať vyschla a na sucho nastavený hamiltonov mclaren jazdil o 2-3 sek. rýchlejšie na kolo ako Massa, čo pred poslednou PIT znamenalo dostatočný náskok na udržanie vedenia až do cieľa. Kimi po výjazde v Sainte Devote poškodil spoiler a musel do depa. Stále bol však na šiestom mieste. V závere pretekov navyše havaroval mladý Rosberg a na trať muselo SC druhýkrát! Do konca zostávalo asi desať minút a autá sa znova zoradili tesne za sebou. Tu cítil príležitosť zlepšiť pozíciu Räikkonen a po reštarte zaútočil.
Kat Kimi
Obeťou sa stal Adrian Sutil, ktorý vyjazdil dovtedy malý zázrak. So svojím podstatne slabším monopostom Force India držal sedemnásť kôl vynikajúce štvrté miesto a tesne pred záverom to vyzeralo na fantastický úspech pilota i celého tímu. Katom jeho úspechu sa však stal Kimi, ktorý v 67. kole po výjazde z tunela nedomyslel útok a zozadu zostrelil z trate nešťastného Nemca. Kimi musel znova meniť krídlo a uspokojiť sa s deviatym miestom, no pre Adriana Sutila to bol koniec. Chvíľu okolnosti prešetrovali aj komisári, ale tí to vyhodnotili ako bežný incident. Kimi sa po pretekoch Nemcovi ospravedlnil, no päť stratených bodov z Monaka mu už nikto nevráti. Nakoniec teda vyhral Hamilton, no v cieli sa dozvedel, že stačilo o pár kôl viac a musel by do depa meniť sfukujúcu pneumatiku, ktorú poškodil na troskách Rosbergovho monopostu. Ferrari teda v Monaku pohorelo, no už o dva týždne neskôr v Montreale chystá satisfakciu.
ŠTATISTIKA
Výsledky 55. GP Monaka: 1. Hamilton (V. Brit.) McLaren 2:00'42,742" (126,171), 2. Kubica (Poľ.) BMW Sauber +3,064 s, 3. Massa (Braz.) Ferrari +4,811, 4. Webber (Austr.) Red Bull +19,295, 5. Vettel (Nem.) Toro Rosso 24,657, 6. Rubens Barrichello (Braz.) Honda +28,408, 7. Nakajima (Jap.) Williams +30,180, 8. Kovalainen (Fín.) McLaren +33,191. (PP: Massa ferrari 1:15,787 (158,655), NK: Räikkönen ferrari 1:16,689(156,789) v 74. kole, Viedli: 1. - 15. kolo Massa, 16. - 25. k. Kubica, 26. - 32.k. Massa, 33. - 76. k. Hamilton.) Priebežné pradie (6/18): 1. Hamilton 38 bbodoiv, 2. Räikkönen 35, 3. Massa 34, 4. Kubica 32, 5. Heidfeld 20, 6. Kovalainen a Webber 15, 8. Alonso a Trulli 9, 10. Rosberg 8, 11. Nakajima 7, 12. Vettel 4, 13. Button a Barrichello 3, 15. Bourdais 2. Pohár konštruktérov (6/18): 1. Ferrari 69 bodov, 2. McLaren 53, 3. BMW 52, 4. Williams a Red Bull 15, 6. Toyota a Renault 9, 8. Honda a Toro Rosso 6.
ĽUBOŠ KAŠICKÝ
Autor: Hrdza - Komajota tour 2008
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
