svete len 31 lietadiel spomenutého typu. V zimnej sezóne lietadlá Tu-204 niekoľko ráz priviezli ruských turistov do Popradu a nedávno sa nákladná verzia Tu-204 niekoľko ráz objavila na košickom letisku. Lietadlo Tu-204 bolo vyvinuté na základe požiadavky sovietskeho Aeroflotu, ktorý začiatkom 80. rokov minulého storočia začal uvažovať o stroji, ktorý by nahradil trojmotorový typ Tu-154. Z podaných návrhov vyšiel víťazne návrh Tupolevovej konštrukčnej kancelárie na dvojmotorové lietadlo s motormi, zavesenými na pylónoch pod krídlami. Prvý vzlet lietadla, ktoré svojou koncepciou i veľkosťou pripomína americký Boeing B757, sa uskutočnil 2. januára 1989. Certifikačný program bol poznačený nedostatkom finančných prostriedkov a preto bol ukončený až koncom roka 1994. Lietadlo Tu-204 má rozpätie krídiel 40,88 m, dĺžku 46,14 m a výšku 13,87 m. Na pohon základnej verzie Tu-204-100 slúžia dva motory Aviadvigateľ PS-90A, z ktorých každý má ťah 158,3 kN. Exportná verzia Tu-204-200 je poháňaná britskými motormi Rolls-Royce RB211. Kokpit je vybavený šiestimi veľkoplošnými obrazovkami. V kabíne môže byť až 212 sedadiel, bežnejšie je usporiadanie pre 164 až 193 cestujúcich. Maximálna vzletová hmotnosť lietadla je 103 ton. Cestovná rýchlosť lietadla je 850 km/h. V Košiciach pristála nákladná verzia Tu-204C, ktorá má na ľavej strane trupu veľké, nahor odklopné dvere rozmeru 3,4 m x 2,1 m. Lietadlo môže prevážať náklad hmotnosti až 27 ton. Dolet s maximálnym nákladom je 3 120 km, maximálny dolet je okolo 7 000 km. Lietadlo, ktoré priletelo do Košíc, má poznávaciu značku RA-64021, ktorá je odvodená od výrobného čísla (164021). Posledné dvojčíslo udáva, že ide o 21. vyrobený exemplár lietadla Tu-204. Lietadlo patrí spoločnosti Aviastar.
Autor: rm
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
